La firma de los cuatro aros ha actualizado la gama del A3, y con ella, su modelo deportivo, que no el más radical. El Audi S3 2024 llega con bastantes novedades que te detallo en esta prueba en vídeo.

Las primeras son estéticas, y como puedes comprobar, no son de calado, sobre todo en el interior. Pero, primero, echando un vistazo a su exterior, veo que la mitad del logotipo está fuera de la parrilla, seña de identidad de este restyling de mitad de ciclo del A3. Este podríamos decir que es el cambio más importante de su envoltorio.

Abro la puerta y lo que más me llama la atención es la ausencia de la palanca de cambios, que ha sido sustituida por un botón que se puede desplazar hacia arriba o hacia abajo, dependiendo de si queremos poner D o R5. También la iluminación ambiente, que ahora, previo pago, puede dar luz al borde de la consola central y los reposavasos, además de los paneles de las puertas. Las salidas de ventilación han recibido mayor resistencia para incrementar ese aire premium que caracteriza al compacto germano.

Pero los cambios más grandes están en sus tripas, concretamente bajo el capó y en el eje trasero. El motor aumenta su potencia en 33 CV y ahora suma 333. También incrementa el par, con lo que ahora resta una décima en el 0 a 100 km/h y se queda en 4,7".

¿Y el eje posterior? Pues el Torque sppliter del RS 3. Se trata de unos diferenciales en cada rueda que pueden abrirse o cerrarse para dar más par a una que a otra, normalmente la exterior de la curva, para deslizar y que el paso por curva sea más efectivo. Y claro, también le permite hacer derrapadas como si se tratase de un coche de propulsión.

Otra novedad que acoge del RS 3 es el modo de conducción Dynamic Plus, que se une a los ya existentes. Con él, transmisión, dirección, suspensión y entrega del motor se adaptan para ofrecer un comportamiento aún más deportivo.

¿Y cuánto cuesta esta actualización? Pues 65.260 euros el S3 Sportback y 66.230 el S3 sedán.

No te pierdas nuestra prueba en vídeo para ver qué nos ha parecido. Tampoco nuestras pruebas del Audi A3 con sus diferentes versiones, carrocerías y generaciones.