A través de su programa Sonderwunsch, la marca alemana rinde tributo a la historia del Porsche 911 y, en general, a su pasado con creaciones únicas y muy exclusivas. Ejemplos hay muchos, como el homenaje de Porsche y TAG Heuer a la Carrera Panamericana. En esta ocasión, Porsche Sonderwunsch evoca recuerdos del Camel GT Challenge, preparado para competir en 1973, con este exclusivo Porsche 911 S/T.
Aunque el estado actual de este 911 S/T fabricado en 1972 pueda parecer perfecto, su pintura naranja (rojo Phoenix) no salió indemne de su rica historia en las carreras. Entre 1973 y 1978, compitió en el Camel GT Challenge en algunos de los circuitos más legendarios de Norteamérica, como Sebring, Daytona o Indianápolis, entre otros.
Por si no lo conocías, el Camel GT Challenge era un campeonato para vehículos GT y prototipos, organizado por la International Motor Sports Association (IMSA), que se celebró a partir de 1971 en circuitos de Estados Unidos y Canadá. Las carreras iban desde pruebas cortas de velocidad hasta carreras de resistencia de 24 horas de duración.
El Porsche 911 S/T del Équipe de Course Marc Dancose
El 911 RSR, que se suministraba de fábrica preparado para competir, era difícil de conseguir a principios de la década de 1970. Por eso, el equipo canadiense Équipe de Course Marc Dancose optó por un 911 S/T estándar, posteriormente preparado por Brumos Racing. Algunas de estas modificaciones eran especialmente llamativas, con varias soluciones tan singulares como funcionales. Por ejemplo, en la parte delantera Brumos mantuvo las llantas de serie, pero instaló unas traseras más anchas y con un diseño totalmente diferente. Además, pintó la carrocería con el llamativo color rojo Phoenix.
La trayectoria del 911 de Dancose llegó a su fin abruptamente en 1978. Su última participación se vio truncada tras un accidente en la tercera vuelta en el circuito de Trois-Rivières, en la provincia de Quebec. Muchos años después, el 911 S/T rojo Phoenix hizo honor al nombre de su color en su nuevo hogar, una colección de coches suiza. Allí resurgió como un fénix (nunca mejor dicho) renaciendo de sus cenizas. Pero eso no fue todo. Para su actual propietario, también se convirtió en la inspiración para un nuevo Porsche 911 S/T único, encargado a través del programa Porsche Sonderwunsch. El objetivo no era simplemente producir una copia del clásico 911 S/T, sino crear una reinterpretación artística.
Una reinterpretación del icono que compitió en el Camel GT Challenge
Como suele ser habitual, los expertos de Sonderwunsch volvieron a demostrar su gran atención al detalle. Al igual que en el 911 S/T original, la mayor parte de la carrocería está acabada en un brillante rojo Phoenix, dejando la pintura amarillo Signal del S/T de 2025 visible sólo en algunas zonas, sobre todo en los paragolpes delanteros.
Las pegatinas de los patrocinadores de la época del Camel GT Challenge no se han trasladado al 911 S/T contemporáneo. En su lugar, el diseñador Grant Larson, responsable, entre otros proyectos, del Carrera GT y de la primera generación del Boxster, jugó con los tonos básicos del rojo Phoenix y el amarillo Signal para crear un patrón de color fluido que se aplicó meticulosamente a mano.
Por otro lado, en aquella época la publicidad de las marcas tabacaleras estaba muy presente en los coches de competición. A partir de la segunda temporada, en 1972, Camel se convirtió en el patrocinador principal de la GT Challenge. Hoy, los patrocinadores de tabacaleras están fuera de lugar, pero el Porsche 911 S/T incluye el icónico camello junto con los contornos de los circuitos de Sebring, Daytona, Indianápolis y Lime Rock Park, se ha colado en el 911 S/T en varios detalles delicadamente elaborados, como los reposacabezas bordados a medida, los elementos decorativos del interior y los umbrales de las puertas, así como en el motivo en relieve de la tapa del compartimento portaobjetos de la consola central.