Desde que se cerró la segunda entrada de Breidscheid durante la pandemia, Nürburgring tiene un serio problema con el tráfico y la congestión que genera en los accesos y salidas de la pista. Los usuarios que entran y salen del circuito durante las famosas Touristenfahrten por el acceso de la recta Döttinger Höhe se ven atrapados en largas filas de coches que ocupan 4 o 5 carriles y que llegan a alcanzar más de 1 kilómetro de longitud.
Por supuesto, esto provoca frustración en los usuarios, especialmente en las horas punta donde hay mayor volumen de tráfico. Sin embargo, con la nueva área de descanso de la curva 13 que estrenará Nürburgring, este problema debería solucionarse. Hasta principios de este siglo, la curva 13 era la entrada principal para las Touristenfahrten, algo que cambió cuando se inauguró el restaurante Grüne Hölle.
Nürburgring tendrá una nueva área de descanso en la curva 13
El área de descanso se ubicará en la curva 13, donde está el pit lane, y debería servir para aliviar la congestión del tráfico a partir de este mes de agosto, cuando se realizarán las primeras pruebas para comprobar la viabilidad de esta solución.
Se convertiría en un segundo acceso y salida de la pista, aunque está diseñado más como un área secundaria de descanso. En ella, los visitantes que acudan al circuito encontrarán dos surtidores de combustible y un bloque de aseos públicos, así como espacio suficiente para unos 100 vehículos.
Durante la vuelta, el acceso a esta nueva área de descanso se realiza a través de Nordschleife a la altura de la chicane Hohenrain, mientras que la salida a la pista se lleva a cabo justo antes de la curva Sabine Schmitz.
Según ha informado la dirección del circuito en un comunicado emitido, la prueba debería “proporcionar más información” acerca de si el modelo es popular entre los visitantes. “Luego se tomará una decisión sobre si esta opción debe permanecer disponible en el futuro”.
