El Toyota C-HR+ es la versión 100% eléctrica del producto estrella de la marca japonesa, el C-HR, junto con el Corolla. Cada uno acumula 8.700 unidades matriculadas en el primer cuatrimestre del año y, en concreto, el C-HR eléctrico suma 1.236 entregas.
Construido sobre la plataforma e-TNGA, este SUV eléctrico mide 4,52 metros de largo y tiene una distancia entre ejes de 2,75 metros, por lo que es claramente más grande que el C-HR híbrido.
El Toyota C-HR+ (prueba) está disponible con dos niveles de potencia: tracción delantera y 224 CV; tracción total con dos motores y 334 CV. En ambos casos, la batería es de 77 kWh de capacidad y homologa una autonomía de 607 kilómetros en la versión de 224 CV, con un consumo de 13,4 kWh/100 km. En el caso de la variante más potente y tracción 4x4, la autonomía máxima es de 501 kilómetros.
También hay una variante con 167 CV y una batería de 58 kWh que puede recorrer hasta 456 kilómetros entre recargas, pero no está a la venta en España.
Ambas baterías admiten recargas a una potencia máxima de 150 kW en corriente continua, pero en corriente alterna varía la potencia: 11 kW en la versión de 224 CV y 22 kW en la de 343 CV.
Te dejamos arriba el vídeo con las cosas que nos han gustado de este Toyota C-HR+ y las que mejoraríamos.