Cuando hablamos de países productores de automóviles, solemos hacer referencia a Alemania, España, Italia, Estados Unidos, Japón, entre otros, pero a nadie se le ocurriría mencionar a Uruguay. Sin embargo, durante un breve periodo, entre 1969 y 1970, este pequeño país de Hispanoamérica fabricó este NSU P10.

Este año, Audi está celebrando el 150 aniversario de NSU, marca alemana que se fusionó con Auto Unión en 1969 y dio lugar al nacimiento del fabricante de los cuatro aros. Con motivo de esta efeméride, volvemos la vista atrás para recordar este particular modelo que se proyectó en Uruguay y del que se vendieron 500 unidades. Actualmente, el prototipo original del modelo se conserva en el museo de la marca en Neckarsulm.

Este NSU P10 es un Audi familiar diseñado en Uruguay y fabricado en Alemania

NSU P10

Quintanar era el importador de Audi en Uruguay y a finales de los 60 sólo comercializaba el NSU Prinz, una berlina con un motor de dos cilindros y 598 centímetros cúbicos con 36 CV colocado atrás que competía con el Mini. En 1968, empezó a fabricar un familiar de diseño propio, llamado P6. Caracterizado por sus líneas cuadradas, obra de Carlos Sotomayor, utilizaba el mismo motor y componentes del Prinz.

Pero Quintanar era consciente de que su coche necesitaba más potencia. Para ello, envió una carrocería en avión a la sede de NSU en Neckarsulm para que los ingenieros encontraran la forma de introducir el motor de cuatro cilindros del Prinz 1000. Desgraciadamente, ese motor no cabía en el vano del NSU P6, la única posibilidad era colocarlo atrás, en el maletero, lo que restaría espacio de carga.

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Quintanar aceptó y le resultado fue el NSU P10, con un motor en posición trasera de cuatro cilindros y 1.0 litros, que producía 43 CV y era capaz de alcanzar los 120 km/h. desde el inicio de la producción hasta 1971, cuando se retiró del mercado, se vendieron un total de 500 unidades.

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