Ya se han dado a conocer los premios Motor Internacional del Año 2019 o, como se les conoce en inglés, International Engine and Powertrain of the Year 2019 (IEPOTY). El ganador absoluto ha sido Ferrari que, en consecuencia, también ha ganado el resto de categorías a las que optaba. Sin embargo, la selección es larga y os detallamos todos y cada uno de los ganadores.
Motor Internacional del Año 2019: Ferrari 3.9 V8 biturbo
La marca italiana ha montado su conocido V8 biturbo en toda la serie 488, incluso en el F8 Tributo, en el que ha alcanzado su mayor rendimiento: 720 CV de potencia. El bloque está más que familiarizado con los galardones puesto que ya había sido elegido como ‘Best Engine of the Year’ durante tres años consecutivos: 2016, 2017 y 2018.
Mejor motor nuevo: Jaguar I-Pace
El Jaguar I-Pace se coronó hace un mes como World Car of the Year 2019, y su sistema de propulsión eléctrica también ha tenido premio. Está formado por dos motores, uno en cada eje, que entregan una potencia conjunta de 400 CV.
Mejor sistema híbrido: BMW 1.5 tricilíndrico híbrido
El sistema híbrido de BMW, que montan las versiones cupé y roadster del i8, recibió una interesante actualización con la llegada del descapotable, combinando un gasolina tricilíndrico 1.5 de 231 CV con un motor eléctrico de 143 CV para entregar 374 CV. Además, es capaz de funcionar en modo eléctrico durante 55 kilómetros.
Mejor motor de alto rendimiento: Ferrari 3.9 V8 biturbo
Siendo el ganador absoluto, es cuestión de lógica que también haya ganado entre los bloques de altas prestaciones. Su evolución ha sido constante, y es que en los últimos tres años ha pasado de entregar 670 CV a ganar 50 más.
Mejor sistema eléctrico: Jaguar I-Pace
La pegada del Jaguar es incontestable, y es que sus 400 CV están a disposición del pie derecho desde el primer momento, lanzando al SUV cupé de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos.
Mejor motor de menos de 150 CV: Ford 999cc tricilíndrico
Ford ha cosechado otro premio para su motor 1.0 EcoBoost, un propulsor que se ofrece en una amplia variedad de potencias y que ha demostrado ser todo un éxito entre sus clientes ya que, desde 2018, es el bloque que monta uno de cada cuatro coches vendidos por la marca.
Mejor motor entre 150 y 250 CV: Audi 2.0 TFSI tetracilíndrico
Posiblemente el bloque de Audi sea el motor más popular en cuanto a que lo montan una cantidad ingente de modelos de varias marcas del Grupo VAG. Dentro de la firma de los cuatro aros lo emplean el TT, el Q2 o el S3, entre otros muchos; mientras que en sus primos está disponible en Seat Ateca, León Cupra, Volswagen Golf GT, Volkswagen Arteon, Skoda Kodiaq…
Mejor motor entre 250 y 350 CV: Porsche 2.5 turbo
Es el motor que anima a las versiones S de los Boxster y Cayman, el tope de gama por el momento, con una potencia de 340 CV (los normales, con un 2.0, se quedan en 300 CV).
Mejor motor entre 350 y 450 CV: Jaguar-Land Rover eléctrico
No hay dos sin tres, y la electricidad se ha impuesto a rivales tradicionales de combustión en el segmento que comprende los propulsores de entre 350 y 450 CV de potencia.
Mejor motor entre 450 y 550 CV: Mercedes-AMG 4.0 V8 biturbo
El de Mercedes está prácticamente a la altura del de Audi en cuanto a uso, puesto que es el corazón de toda la gama AMT GT, en una amplia variedad de potencias, pero también se encuentre en los Clase G y GLC, además de en los Aston Martin DB11 y Vantage.
Mejor motor de más de 550 CV: Ferrari 3.9 V8 biturbo
Otro premio para el motor de Ferrari que cae por su propio peso. La duda con el bloque de Maranello ya reside en el futuro: ¿continuará en 2020 cosechando éxitos al mismo ritmo?
