Mercedes redefine el espacio con un nuevo monovolumen eléctrico con capacidad para acoger hasta ocho pasajeros y una autonomía suficiente para realizar largos viajes. El nuevo Mercedes VLE sustituirá a los actuales Clase V y EQV, y es el primero de una nueva familia de modelos eléctricos de la estrella destinada al transporte de pasajeros con un enfoque lujoso.
Lo primero que llama la atención del nuevo VLE es su tamaño: mide 5,31 metros de largo, casi 2 metros de ancho y 1,94 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,34 metros. Y estos números corresponden a la versión de batalla corta. Más adelanta se sumará la de batalla larga, que crece hasta los 5,48 metros de largo y una separación entre ejes de 3,52 metros.
Mercedes VLE, un monovolumen enorme con cinco u ocho plazas y muchas opciones de configuración
El exterior se caracteriza por seguir el lenguaje de diseño de los últimos modelos de Mercedes, con unas superficies muy suaves que reducen el coeficiente aerodinámico hasta 0,25, lo que supone nueve puntos que el EQV.
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El Mercedes VLE se puede configurar con cinco u ocho plazas, distribuidas en hasta tres filas de asientos. También se puede configurar una disposición de asientos enfrentados. La segunda y tercera fila pueden tener distintos tipos de asientos con tres modelos individuales y dos banquetas:
- Asiento Comfort que cuenta con regulación manual con reposabrazos y, opcionalmente, puede integrar una mesa plegable.
- Asiento Premium Comfort con reglajes eléctricos, reposabrazos, calefacción y mesa plegable opcional.
- Asiento Grand Comfort también con reglajes eléctricos, reposabrazos y mesa plegable integrada, además de cojín adicional, portavasos, cargador inalámbrico, soporte lumbar con función de masaje y apoyo para las pantorrillas.
Por su parte, las banquetas de tres plazas pueden ser de regulación manual con sistema EASY-ENTRY o una con regulación eléctrica. Las versiones con asientos eléctricos permiten modificar la posición de cada fila desde la pantalla del sistema multimedia o desde una aplicación. Asimismo, mediante el sistema Roll & Go, se pueden desplazar longitudinalmente los asientos y el banco manual desplazarlos longitudinalmente. Con todas las plazas disponibles, el volumen de carga puede llegar a 795 litros, mientras que si se retiran los asientos traseros alcanza 4.078 litros.
Más 700 kilómetros de autonomía
El Mercedes VLE estrena una nueva plataforma denominada Van Architecture, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos de gran tamaño. Inicialmente, sólo habrá una versión, VLE 300, con un motor de 276 CV colocado en el eje delantero y una batería de tipo NMC con 115 kWh de capacidad que, según Mercedes, le proporciona una autonomía superior a 700 kilómetros, siguiendo el ciclo WLTP.
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Esta batería forma parte del sistema eléctrico de 800 voltios y admite recargas a una potencia máxima de 300 kW. La marca alemana afirma que, en condiciones favorables, es posible recuperar hasta 355 kilómetros de autonomía en unos 15 minutos. Si se carga en estaciones de 400 voltios, hay que instalar un transformador opcional porque de serie sólo se puede cargar en las de 800 V.
En corriente alterna la potencia máxima de serie es 11 kW, aunque opcionalmente es posible cargar a 22 kW. El cargador bidireccional permite funciones de suministro a la red (V2G) y al hogar (V2H), aunque en España de momento no está permitido.
Más adelante, Mercedes añadirá una versión más potente, el VLE 400 4MATIC, con dos motores, tracción total y 415 CV. Esta versión puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. La capacidad de remolque es de 2,5 toneladas. Asimismo, en 2027 introducirá dos versiones más con batería LFP con 80 kWh.
