Mercedes ha dado un paso más en su estrategia eléctrica con la incorporación de un nuevo modelo que podemos etiquetar de hiperdeportivo eléctrico. El nuevo Mercedes-AMG GT eleva la tecnología de propulsión eléctrica de la compañía a un nuevo nivel y se convierte en un coche más cercano a un Fórmula 1 que a un modelo de calle.
El nuevo AMG eléctrico estrena la plataforma AMG.EA y una batería inspirada en la categoría reina del automovilismo. Para Jörg Burzer, director de Tecnología, Desarrollo y Compras de Mercedes, el nuevo AMG GT “es la prueba de cómo llevamos el rendimiento y la autonomía a un nivel completamente nuevo y ampliamos los límites de la movilidad eléctrica. Tres revolucionarios motores de flujo axial de alta tecnología y la innovadora batería de alto voltaje garantizan un rendimiento y una autonomía impresionantes".
Mercedes-AMG GT, un diseño que no deja a nadie indiferente
El nuevo hiperdeportivo eléctrico de Mercedes presenta un diseño en consonancia con los últimos lanzamientos de la firma, pero con algunas novedades. Es un coche grande: mide 5,09 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,41 metros de alto. En el frontal, tenemos unos faros con la nueva firma lumínica formada por una estrella, así como una parrilla con lamas verticales y el logo de la estrella iluminado en el centro. Atrás, encontramos quizá la parte más controvertida, con un panel negro donde se integran las ópticas y casi parece una vitrocerámica.
En el interior encontramos el aspecto que caracteriza a los modelos más recientes del fabricante alemán. El salpicadero está completamente digitalizado, a través de dos grandes pantallas de 14 pulgadas, una en el centro y otra en el lado del pasajero, dedicadas al sistema multimedia. A esta se suma otra de 10,2 pulgadas para el cuadro de instrumentos.
Como no podía ser de otra manera, el aspecto del habitáculo es muy deportivo, con asientos cómodos que sujetan perfectamente. Pero no olvidemos que estamos ante un hiperdeportivo de cuatro puertas, lo que significa que las plazas traseras ofrecen espacio suficiente para acoger a dos pasajeros holgadamente. Además, la sensación de amplitud aumenta gracias a un techo panorámico de cristal de una pieza.
Tres motores axiales de hasta 1.169 CV
Para mover este Mercedes-AMG GT, la marca alemana ha instalado tres motores de flujo axial, dos de ellos se ubican en el eje trasero y uno en el delantero. Está disponible en dos versiones: GT 55, con 816 CV; GT 63, con 1.169 CV. Esta versión más potente anuncia una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,1 segundos, de 0 a 200 km/h en 6,4 y una velocidad máxima de 300 km/h en ambas versiones.
Esos motores reciben la energía de una batería inspirada en la F1 con 106 kWh de capacidad y una autonomía de hasta 700 kilómetros, según Mercedes. Otro aspecto importante es que admite una potencia de carga de hasta 600 kW, lo que le permite recuperar 460 kilómetros en diez minutos y pasar del 10 al 80% en 11 minutos.