Normalmente, asociamos la marca Dodge a vehículos grandes y potentes. No en vano, uno de los muscle cars más míticos de la historia es el Dodge Challenger. Sin embargo, la marca estadounidense también empleó esa denominación para otro modelo más triste y con la potencia de un compacto de hace 25 años. Dodge vendió un Mitsubishi Challenger y ahora hay una unidad que se subasta.

Una versión del Challenger con la que quizá no estés familiarizado es el modelo de segunda generación y eso se debe a que no era un muscle car en absoluto. De hecho, ni siquiera era un Dodge. En 1978, cuatro años después de retirar el Challenger original, Dodge decidió recuperarlo, pero de una manera completamente diferente. El resultado fue un coupé más barato, pero menos potente y mucho menos interesante, basado en el Mitsubishi Galant.

Un Dodge Challenger descafeinado vendido como Mitsubishi

Conocido inicialmente como Dodge Colt Challenger, el coupé era prácticamente idéntico al modelo de Mitsubishi vendido en otros lugares, salvo por los nuevos emblemas. Mientras que el Challenger original utilizaba motores de seis y ocho cilindros, el Mitsubishi se vendió principalmente con un motor de cuatro cilindros y 2.6 litros, aunque también se ofreció brevemente en una versión de 1.6 litros y 77 CV.

Aunque la mayoría de estos Challenger de segunda generación fabricados entre 1978 y 1983 han caído en el olvido, Raleigh Classic Car Auctions tiene uno a la venta en Zebulon, Carolina del Norte. Es una unidad de 1980, sólo tiene 60.043 kilómetros y se cree que ha tenido dos propietarios. En general, está bastante bien conservado. Luce una pintura bicolor en negro y plata con unas franjas amarillas y rojas en los laterales y unas llantas originales de 14 pulgadas.

Pero lo importante está bajo el capó. Ahí se esconde un motor de cuatro cilindros y 2.6 litros atmosférico que produce 105 CV, aunque es probable que haya perdido algunos caballos en estos años. Hay que recordar que en este momento habían pasado cinco años desde la crisis del petróleo de 1973, que dejó la industria del automóvil tiriando. Crisis que se repitió en 1979.