Alemania es una de las cunas del motor del mundo, no extraña, por tanto, que también haya sido el origen de una prolífica serie de deportivos y modelos de altas prestaciones. Esta lista con los mejores deportivos alemanes de la Historia da buena cuenta de ello:
Porsche 959
El rival directo del (prueba) Ferrari F40 era un prodigio adelantado a su época: primer coche en contar con aerodinámica activa, piezas de titanio, altura de la suspensión ajustable, control de presión de neumáticos…
Mercedes CLK GTR
Prácticamente un modelo de competición homologado para calle, de este Mercedes solo se fabricaron 25 unidades (20 coupés y 5 descapotables), equipadas con un motor 6.9 V12 de 612 CV.
BMW M1
Posiblemente el BMW M1 es el único superdeportivo de la casa alemana, a la par que el primer modelo de la casa en lucir la ‘M’. Su anguloso diseño era espectacular y montaba un bloque 3.5 de seis cilindros en línea y 273 CV en posición central trasera.
Mercedes 300SL
El alas de gaviota original, un modelo clásico con un diseño atemporal y que montaba un motor, pequeño según los estándares actuales, 3.0 de seis cilindros en línea con 215 CV de potencia.
Porsche Carrera GT
Nacido a principios de los 2000, el Porsche GT montaba un bloque V10 de 5,7 litros que desarrollaba 612 CV de potencia y 590 Nm de par máximo. Alcanzaba los 200 km/h en solo 9,9 segundos.
Mercedes SLR Stirling Moss
Si el SLR normal ya era un modelo espectacular, esta serie especial llegaba al siguiente nivel, a techo abierto y sin siquiera un parabrisas, para experimentar las sensaciones de conducción más puras.
Gumpert Apollo
Todo un superdeportivo de récord, que en 2009 se convirtió en el coche más rápido de Nürburgring con un tiempo de 7:11.57. Parte de la culpa de ello la tiene su motor 4.2 V8 biturbo con 690 CV, con el que pasaba de 0 a 100 km/h en 3 segundos.
Mercedes-AMG ONE
Un modelo derivado de la competición, hasta el punto de montar un bloque 1.6 V6 turbo que es una versión descafeinada del que utiliza AMG en la Fórmula 1. Uno de los coches que más expectación ha generado en los últimos tiempos.
Audi R8
El superdeportivo de Audi ha evolucionado con el paso del tiempo, hasta afianzar el motor 5.2 V10 atmosférico como su única mecánica y la tracción integral como base, aunque incluso se ha lanzado una variante de tracción trasera.
Porsche 918 Spyder
Integrante de la Santísima Trinidad (junto a LaFerrari y P1), este híbrido combinaba un motor 4.6 V8 atmosférico con dos bloques eléctricos para desarrollar 887 CV, con los que pasaba de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos.
Mercedes SLS AMG Black Series
Su imagen era espectacular, las alas de gaviota no hacían sino sumar puntos y los 622 CV que derrochaba su motor 6.2 V8 terminaban de redondear el conjunto.