Ayer se presentó el esperado Porsche 911 2024, el primer nueveonce híbrido de la historia, equipado con el novedoso sistema de propulsión T-Hybrid, el cual proporciona un rendimiento extraordinario. Y para comprobarlo, Mat Watson y Mark Webber han enfrentado el Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid 2024 contra el 911 GTS 2022.

Porsche ha estrenado el nuevo motor híbrido en el 911 GTS y las diferencias en la pista son claras, con respecto al GTS de la generación anterior. El sistema T-Hybrid mejora la aceleración, porque además de ser más potente, cuenta con un turbocompresor de gases de escape eléctrico con un motor eléctrico integrado entre el compresor y la turbina. De esta forma, la aceleración es inmediata.

Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid 2024 Vs 911 GTS 2022, la batalla entre Mat Watson y Mark Webber

Con el nuevo sistema de propulsión, el Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid 2024 alcanza los 541 CV y 610 Nm de par máximo, frente a los 480 CV del 911 GTS de 2022. Esto supone un incremento de potencia de 61 CV. Ambos van ligados a un cambio automático PDK de ocho relaciones, pero en el caso del 911 GTS híbrido, incluye un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes integrado que proporciona 54 CV y 150 Nm de par adicional.

Esa diferencia de potencia queda demostrada en el vídeo. Watson se pone al volante del nuevo 911 Carrera GTS T-Hybrid 2024 de color gris oscuro, mientras Mark Webber conduce el 911 GTS de 2022, de color verde. En la primera prueba, saliendo desde parado, el GTS híbrido deja atrás al GTS 2022.

Mat Watson Mark Webber Porsche 911

Después, hacen una segunda prueba, saliendo en marcha, a 50 km/h. Al final, el híbrido saca casi 15 metros de diferencia al cruzar la meta. Al final del vídeo, el periodista y el piloto de Fórmula 1 intercambian los coches y ahora es Webber el que supera con facilidad a Watson.

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