Porsche
El caso de Porsche es un poco diferente. La marca se puso un objetivo para finales de la década: que los modelos eléctricos representasen más del 80% de sus ventas. Sin embargo, ya no está tan seguro de alcanzarlo. Según informó Reuters, un portavoz de la compañía alemana había reconocido que “la transición a los coches eléctricos está llevando más tiempo del que pensábamos hace cinco años”.
Ahora ha sido Oliver Blume, el exCEO de Porsche y actual CEO del Grupo Volkswagen el que ha declarado al medio alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung: "Nos equivocamos con el Macan", además de "siempre habrá entusiastas de Porsche que quieran un motor de combustión".
No obstante, a diferencia de las otras marcas que sí han modificado su hoja de ruta, en Zuffenhausen, por lo menos a principios de 2025, tenían la intención de continuar con su idea de que cuatro de cada cinco coches vendidos en 2030 sean a baterías, pero con un condicional: “dependerá de la demanda de los clientes y del desarrollo de la electromovilidad”. Por tanto, deja la puerta abierta a posibles cambios.
Y los cambios parece que han llegado debido a los resultados económicos de 2024, con unos beneficios del 14%, cuando lo esperado a medio plazo era de un 20. También las predicciones para 2025 meten el miedo en el cuerpo, con una caída del margen operativo sobre las ventas de entre el 10 y el 12%.
Por ese motivo, ahora se diseñarán coches eléctricos, pero para que sea posible, en un futuro, equipar un sistema de propulsión con motor de combustión.
También, que ampliará su gama de modelos con motor de gasolina y añadirá más híbridos enchufables.