Omoda
Recuerdo que cuando conduje el primer (prueba) Omoda 5 salí con sensaciones contradictorias. Por una parte fue un modelo al que le vi muchísimo potencial: un SUV compacto con un diseño atractivo y unas terminaciones más que decentes. Pero había cosas que me chirriaban.
Sin embargo, ahora es un producto sólido que se adapta a lo que necesita la gente. Un coche económico y eficiente (en su nueva versión SHS-H) que comparte gama con el (prueba) Omoda 9. Sorprende que este último, sin ayudas, cueste desde unos 50.000 euros. Más de 500 CV, buenas calidades y mucho espacio. Muy bien.