Tampoco hay que buscar mucho por internet para encontrar modelos de Ferrari usados por unos 30.000 euros e incluso menos. Estas cifras pueden llegar a resultar muy tentadoras si tenemos en cuenta que es aproximadamente la misma suma de dinero que tendríamos que desembolsar para adquirir un Toyota GT 86, por ejemplo, y en lugar de un modelo japonés, nos llevaríamos a casa un deportivo italiano con motor V8 en posición central.
Sin embargo hay un aspecto que no podemos pasar por alto, el mantenimiento, y es que mantener un superdeportivo exótico es tan caro como crees. La cuestión no es adquirirlo, que también, sino poderlo mantener. En muchos casos, realizar las labores de mantenimiento o cualquier reparación en un coche de este tipo no es tarea fácil y probablemente requerirá herramientas especiales y mucho, mucho tiempo.
Con esta lista elaborada por los chicos de la prestigiosa revista estadounidense Road&Track (web) te podrás hacer una idea de los altos costes de mantenimiento que tiene algunos de los superdeportivos más deseados del planeta, como el McLaren F1 o el Ferrari Enzo; a lo mejor por eso encontramos con facilidad estas imágenes de coches de ensueño abandonados.
No se puede comenzar el artículo hablando de Ferraris de 30.000€ y terminar hablando del mantenimiento de un Enzo. Lo siento pero es una barbaridad y solo contribuye al MITO de que es imposible mantener un deportivo italiano si no eres multimillonario. El que sale de fiesta día sí y día también gasta más al año. El mantenimiento de una de esas "gangas" de Ferrari se limita básicamente a cambio de aceite y filtros anualmente. Un mecanico de calidad puede encargarse de ello por una suma más que razonable. Lo caro son las campañas o revisiones gordas cada 20-30 mil kilómetros que en la casa cuestan de 2 a 4 mil euros, y pueden pasar años hasta hacer este kilometraje. Aunque si eres un bestia con el coche y tienes que cambiar embragues y otras piezas muy muy caras, pues sí, resulta carísimo. Te invito a contrastar lo que te digo, y verás que, quitando el desembolso inicial, no resulta tan descabellado cumplir el sueño de una vida y comprarse un Ferrari.
Soy propietario de varios Ferraris. Y sí, el mantenimiento, gracias a Dios ha bajado, aunque aún así, el importante, que es cada 3 ó 5 años, no baja de los 4.000€ y con respecto a los Ferrari clásicos. Hace poco por una gorda, me he gastado, en V8, no V12, la friolera de 22.000€ y eso haciéndome precio y valorando varios sitios. Eso es así.
Muchas gracias por tu aporte, Ramón. Sin duda un cantidad desorbitada. Pero, si se lo pude permitir uno, ¿a quien no le gustaría tener un Ferrari? Enhorabuena!