Cuarta generación
Aquí ya nos encontramos a principios de los años '90 con un modelo bastante más moderno por diseño, con un aspecto más fluido y cuidado, pero manteniendo esos estándares de 'japonesidad' que han caracterizado al Prelude a lo largo de toda su historia en el mercado.
Duró desde el año 1992 hasta 1996 y sus faros lucían más agresivos, pero ya no eran escamoteables. La potencia de la versión más capaz llegaba hasta unos más que respetables 200 CV, y el motor DOCH con tecnología VTEC podía alcanzar los 190 CV en las variantes a la venta en Europa.