Ferrari 599 GTO

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Ferrari ha desarrollado una versión más radical del 599 GTB Fiorano a la que ha denominado GTO (Gran Turismo Omologata). A diferencia de éste, el motor de 6 litros con doce cilindros en V desarrolla 670 CV en vez de los 620 del modelo base. Como es lógico y gracias a la reducción de 85 kg, suma 1.680 kg en total, sus prestaciones también varían; de los 3,7 segundos que tarda en acelerar el GTB, el GTO pasa a hacerlo en 3,3 segundos. Además alcanza 335 km/h, 5 km más que el modelo sobre el que se desarrolla.

Su diseño ha cambiado y presenta una imagen más agresiva. Los parachoques son de nuevo diseño, el delantero adopta una serie de remates en los bajos, mientras que el trasero alberga un difusor más amplio y recibe salidas de aire a los lados. El capó integra entradas para refrigerar el motor y un abultamiento mucho más grande. La tapa del maletero sujeta un alerón de mayor tamaño.

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En el interior del Ferrari 599 GTO encontramos pequeñas diferencias en el cuadro de instrumentos y la botonera de los modos de conducción. Los asientos originales han sido sustituidos por unos baquets de competición y el equipo de música suprimido.

Equipa frenos carbocerámicos, llantas forjadas de 20 pulgadas disponibles en tres colores diferentes, negro, gris y plata, y neumáticos especialmente desarrollados por Michelin, que según Ferrari mejoran la aerodinámica del deportivo.

El 599 GTO está disponible en 26 colores diferentes, 10 de ellos creados a partir de los utilizados en la época de los 50 y 60. Además, algunas partes del coche pueden ir pintadas en diferentes colores, como por ejemplo el techo y los retrovisores.

Ferrari únicamente construirá 599 unidades del 599 GTO.

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