Los Reyes Magos han llenado de regalos millones de casas en España, pero también se han acordado de una de las figuras más importantes del deporte español. Fernando Alonso ha recibido un Aston Martin DBX S. Si ya hace año y medio obtuvo el DBX707 AMR24 Edition como coche de empresa, ahora vemos al piloto español posando junto con el nuevo DBX S, el nuevo buque insignia de la gama SUV de Aston Martin. Otro modelo que entra en el garaje de Fernando Alonso.
Lanzado el pasado mes de abril, el Aston Martin DBX S incorpora un conjunto de mejoras tanto exteriores como interiores que añaden aún más picante al todocamino británico. Con el DBX S, Aston Martin continúa con su larga tradición de añadir el sufijo ‘S’ para designar una versión especial, de altas prestaciones. Este camino inició con el Vanquish S, presentado en el Salón del Automóvil de París en 2004.
El nuevo coche de Fernando Alonso es un Aston Martin DBX S
El DBX S se erige como el buque insignia de la familia DBX. El punto de partida no es sólo el DBX707, sino que también incorpora la tecnología turbo directamente del Aston Martin Valhalla, incluyendo un mayor diámetro de la turbina del compresor y otras mejoras internas. Esto permite añadir 20 CV al motor V8 de 4.0 litros de origen AMG, hasta alcanzar los 727 CV.
Conectado a una transmisión automática de embrague húmedo, con nueve velocidades, que elimina la necesidad de un convertidor de par convencional, el Aston Martin DBX S acelera de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 310 km/h. Además, el DBX S rebaja en 0,3 segundos la aceleración de 0 a 200 km/h con respecto al DBX normal, mostrando un rendimiento contundente en todo el rango de revoluciones.
Para aumentar aún más el rendimiento, el sistema de escape modificado amplifica el sonido natural del ya de por sí estruendoso motor V8 y saca el máximo partido de las mejoras del turbo del motor. La potencia se distribuye entre las ruedas delanteras y traseras en proporción variable (incluyendo la capacidad de enviar el 50% de su par a la parte delantera y hasta el 100% de su par únicamente a las ruedas traseras). La caja de cambios se ha modificado para proporcionar una experiencia de conducción aún más emocionante. Los puntos de cambio se han ajustado para adaptarse al rango de revoluciones ampliado y las reducciones en los modos Sport y Sport+ son ahora más agresivas, intensificando la respuesta del vehículo.
47 kg más ligero
El Aston Martin DBX S se ha sometido a un programa de reducción de peso para mejorar el reparto de masas y, por tanto, ofrecer un mejor comportamiento dinámico. En total, el coche pesa hasta 47 kg menos, comparado con el DBX707. Para ello, emplea elementos como un techo de fibra de carbono opcional que rebaja en 18 kg el peso, al tiempo que desciende el centro de gravedad. También cuenta con unas llantas opcionales de 23 pulgadas, fabricadas en magnesio, un material un 75% más ligero que el acero y que permite ahorrar otros 19 kilos.
A su vez, la dirección del DBX S es un 4% más rápida que en el DBX707, lo que se traduce en una respuesta más ágil y directa, especialmente en ciudad, donde el radio de giro se reduce hasta los 12 metros. El sistema de suspensión neumática y amortiguadores electrónicos es el mismo, pero recibe una calibración revisada para reducir las transferencias de peso y limitar la inclinación de la carrocería en curva a sólo 1,5 grados, incluso en conducción deportiva.