Ya han pasado cuatro décadas desde que el primer Buick Regal llegó al mercado estadounidense. A lo largo de todos estos años, el coche de lujo de tamaño medio de Buick ha ido evolucionado hasta alcanzar un total de cinco generaciones. Si bien, a principios del siglo XXI y durante cinco años sólo estuvo disponible para el mercado chino.
La denominación Regal fue utilizada por primera vez en el año 1973 por el Buick Centuri Regal. Llegó al mercado propulsado por un motor V8 de 5,7 litros de cilindrada -350 pulgadas cúbicas-, aunque poco después el cubicaje de los motores se vería reducido como consecuencia de la crisis de carburantes de 1973.
La primera crisis del petróleo forzó a reducir la cilindrada de los motores a los fabricantes de automóviles y el Buick Regal fue el único coche de tamaño medio que paso de montar un bloque V8 de serie a un V6. Esta tendencia perduró a lo largo de los años, por eso, en 1978 Buick comenzó a utilizar turbocompresores acoplados al motor V6. Vamos a hacer un repaso de las principales características del modelo generación por generación. Si te gusta, te recomendamos nuestro Especial de la historia del Ford Mustang, el modelo más mítico de cuantos han nacido en EE.UU, y el de los 50 años de historia del Chevrolet Malibu.
Buick Regal: primera generación 1973 - 1977
El primer Regal poseía una carrocería de líneas curvas, sobre todo en el frontal, y una gran superficie acristalada. Se ofreció con gran cantidad de elementos de lujo para la época y en 1973 ayudó a batir todos los records de ventas de la marca -se vendieron un total de 91.557 Buick Regal Coupé-. En 1975 se convirtió en el primer coche de tamaño medio en EE.UU. en montar de serie un propulsor V6 en lugar de un V8.
Buick Regal: segunda generación 1978 - 1987
La segunda generación del Buick Regal contaba con una carrocería más compacta. En 1978 el modelo estaba disponible asociado a un propulsor V6 turboalimentado, lo que convirtió a Buick en una de las primeras marcas en utilizar masivamente esta tecnología. Dos de los modelos más míticos de la saga llegaron en los años 80: el Grand National y el GNX.
Buick Regal: tercera generación 1988 - 1996
La tendencia al downsizing -reducción de tamaño y cilindrada- continuaba extendiéndose en aquellos años en Estados Unidos y la tercera generación del modelo no iba a ser una excepción. El principal cambio y una de los aspectos más criticados del momento fue el paso de un coche de propulsión a un vehículo de tracción delantera. Todos los propulsores disponibles eran V6, el más potentecon 3,8 litros de cilindrada.
Buick Regal: cuarta generación 1997 - 2004
Tal y como sucedió con la primera generación, el Regal se convirtió en una versión mejorada y más lujosa del Buick Century. En 1997, el Regal GS debutó con el primer propulsor V6 con compresor de la marca, capaz de generar 240 CV y 379 Nm de par motor.
Buick Regal: quinta generación 2009 - actualidad
Tras un periodo de cinco años en los que no estuvo disponible en Estados Unidos -sólo en China-, la quinta generación del modelo llegó al mercado chino en 2009 y un año más tarde al estadounidense. Está basado en el Opel Insignia y cuenta con la mecánica más potente de su historia: un 2.0 turboalimentado que entrega 260 CV y 400 Nm de par motor.
Fuente: CarScoops
