Dacia ha presentado su hoja de ruta para 2030, en la que demuestra su apuesta por la movilidad eléctrica con el lanzamiento programado de hasta cuatro coches eléctricos. Pero el plan de la firma rumana integrada en el Grupo Renault va mucho más allá: en el horizonte, aparece la nueva generación del Dacia Sandero, su producto estrella, una ofensiva en el segmento C con el inesperado Dacia Striker y soluciones GLP.
El fabricante rumano vive un buen momento de forma. A finales de 2025, Dacia alcanzó un hito importante, superando los 10 millones de vehículos vendidos en todo el mundo desde el lanzamiento del Logan en 2004, un modelo que remodeló fundamentalmente el mercado automovilístico.
Este éxito se debe al ritmo de ventas de sus modelos principales: el Sandero fue el coche más vendido de Europa en todos los canales por segundo año consecutivo y fue el vehículo número uno entre clientes privados en Europa desde 2017; el Duster ocupó la segunda posición entre los SUV más vendidos en Europa; el Bigster se convirtió en el SUV-C más vendido a durante la segunda mitad de 2025.
La hoja de ruta de Dacia para 2030
La estrategia a medio plazo de Dacia refuerza su fórmula probada al tiempo que amplifica sus principios fundamentales. La hoja de ruta hacia 2030 de la marca se estructura en torno a cinco pilares clave:
Cuatro coches eléctricos
Dacia hará una entrada segura y decisiva en la movilidad eléctrica, con el lanzamiento de cuatro vehículos totalmente eléctricos para 2030. Este viaje comienza este mismo año con un nuevo modelo del segmento A, construido sobre la plataforma pequeña RGEV del Grupo Renault y fabricado en Europa. Desarrollado en menos de 16 meses, este vehículo refleja plenamente el ADN de Dacia, con un precio de partida inferior a 18.000 euros.
Aceleración de la electrificación en toda la gama
La electrificación se expandirá rápidamente por toda la gama. Hoy, uno de cada cuatro vehículos Dacia vendidos está electrificado. A corto-medio plazo, la marca espera que los modelos con esta tecnología representen dos tercios de las ventas.
Fuerte ofensiva en el segmento C
Dacia está intensificando su presencia en el segmento C. Primero fue el Bigster y ahora, aprovechando su buena acogida, la compañía se pone el objetivo de aumentar la cuota de vehículos de esta categoría en su mezcla de ventas de una quinta parte hoy a un tercio en los próximos años. Para ello, presenta el Dacia Striker, un nuevo crossover electrificado, inesperado y dinámico. Llegará en junio con una mecánica híbrida de tracción 4x2 y 4x4 y otra compatible con GLP.
Nueva generación del Dacia Sandero
Paralelamente a la llegada del Dacia Striker, la marca rumana ya trabaja en el reemplazo del Sandero, su producto más importante, no ya en España sino también en Europa. Esta historia de éxito tiene ya casi 20 años y sigue evolucionando con los tiempos. Para la próxima generación, el Sandero contará con una gama de motores totalmente multienergía, diseñada con los clientes en el centro y perfectamente alineada con la hoja de ruta de electrificación de Dacia.
Experiencia 4x4 y soluciones GLP
En los próximos años, la compañía seguirá basándose en los pilares que la hacen verdaderamente distintiva: su reconocida experiencia en 4x4 accesible para todos y su liderazgo en soluciones de GLP, a lo que añadirá la electrificación. Con esta hoja de ruta de Dacia hacia 2030, la marca refuerza su posicionamiento único y confirma su ambición de ofrecer una movilidad pragmática, accesible y preparada para el futuro.
