Rallyes

‘Cohete’ Suárez domina y consigue la victoria en el Rallye da Auga 2023

El CERT – Rallycar 2023 ha arrancado con victoria de ‘Cohete’ Suárez que, acompañado de su copiloto, Alberto Iglesias, y a bordo de su Skoda Fabia RS Rally2, ha terminado el Rallye da Auga 2023 en primera posición a más de tres minutos del segundo clasificado, Manuel Osorio. Tercero ha finalizado Xavier Vidales.

La dupla ha dominado toda la prueba, haciéndose con las siete especiales disputadas, y sus más inmediatos perseguidores, Iván Ares y José Pintor, tuvieron que abandonar tras un toque en la última.

La clasificación del Rallye da Auga 2023, décima edición de la cita, ha sido la siguiente:

  1. José Antonio Suárez / Alberto Iglesias (Škoda Fabia RS Rally2): 1:02:15.5
  2. Manuel Osorio / Alberto dos Reis (Škoda Fabia R5): +3:35.4
  3. Xavier Vidales / Jordi Hereu (Škoda Fabia R5): +3:39.6
  4. Joan Vinyes / Jordi Mercader (Hyundai i20 N Rally2): +4:04.0
  5. Daniel Alonso / Adrián Pérez (Citroën C3 Rally2): +4:13.3

Dado que se trata de la cita inaugural, la clasificación general es idéntica, con un reparto de puntos de 35, 30, 27, 25 y 23 puntos, respectivamente.

El calendario del CERT – Rallycar 2023 restante está formado por las siguientes pruebas:

  • 10 Rallye da Auga: 24-25 de marzo
  • XII Rallye Tierras Altas de Lorca: 14-15 de abril
  • 10 Rallye Ciudad de Pozoblanco: 19-20 de mayo
  • 3er Rallye Reino de León: 2-3 de junio
  • 60 Rallye Blendio Princesa de Asturias: 8-9 de septiembre
  • ACtronics Rallye Tierra de Madrid: 6-7 de octubre
  • IX Rallye Ciudad de Granada: 27-28 de octubre

Además, en lo respectivo a las copas monomarca, Daniel Berdomás / Brais Mirón ganaron la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup, siendo sextos en la clasificación general; Ramón Cornet / Daniel Noguer han hecho lo propio en la Clio Trophy Spain Tierra, Francisco Puertas / José Manuel Sánchez ganaron la Copa Kobe Motor y Francisco Montes / David Collado el Desafío Kumho.

Mario Herráez

Para cuando me licencié en Periodismo mi pasión por el motor (ya sea sobre dos o cuatro ruedas) venía de lejos. Crecí viendo deportivos nipones en los 90, así que siento debilidad por ellos.

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