Los coches deportivos clásicos con motor central son muy atractivos. No abundan, y cuentan con un comportamiento dinámico muy particular. Nos encontramos en un momento en el que los precios de todos los artículos están subiendo, incluidos los de los vehículos. Pero el de unos aumenta más que el de otros. Y estos son destacados por su cotización al alza:
MG TF
El MG TF es el primero de los coches deportivos clásicos con motor central a destacar. Este británico ha subido mucho de precio en los últimos años y la evolución del MG F mejoró mucho a su antecesor, tanto por comportamiento como por el aumento de potencia de sus motores 1.6 y 1.8. Eso sí, esta premisa solo cuenta para las unidades mejor cuidadas. Su valoración ha crecido aproximadamente desde algo menos de 2.000 euros hasta unos 5.000.
Lotus Esprit
Lotus es una marca que crea productos muy exclusivos y que, por ende, se revalorizan con facilidad. El Esprit es un buen ejemplo. Su diseño en forma de cuña es muy llamativo, lo cual ayuda en este aumento de precio. Además, el rendimiento de su motor de 160 CV resultaba excelente, y con él era capaz de superar holgadamente los 200 km/h de velocidad máxima. Aunque si quieres uno especial opta por el Turbo, con más de 200 CV y capaz de completar el 0 a 100 en menos de seis segundos.
Lotus Europa
La firma británica es la única que repite en esta lista de los coches deportivos clásicos con motor central más populares en este momento. El Lotus Europa es quien tiene la culpa, un modelo que deberías comprar en este mismo momento si quieres uno. Existieron varias versiones para el mercado del viejo continente, y el más potente rendía aproximadamente 130 CV de potencia. Sin embargo, uno de los grandes valores añadidos es su exclusividad, ya que solo se fabricaron menos de 10.000 ejemplares.
Porsche 914
Porsche es otra marca que suele rondar por este tipo de rankings. Es verdad que el 914 no fue el más aceptado en el momento de su lanzamiento, a finales de la década de los '60, pero con el paso de los años ha comenzado a subir en su valoración. En España encontrarás muy pocas unidades a la venta, pero es uno de los clásicos más divertidos y asequibles de la firma de Stuttgart... por ahora.
Opel Speedster
Como se suele decir, Opel ya no hace coches como el Speedster. Un deportivo de motor central que está basado en el Lotus Elise y cuyo rendimiento es emocionante. Se pega como una lapa a la carretera y además cuenta con detalles de coche moderno, como diversos acabados o una imagen muy particular. La versión Turbo, de unos 200 CV, es la más recomendable. Seguro que, tal y como están las cosas, con el tiempo recuperarás la inversión... si es que lo quieres vender.
Toyota MR2
La llegada del MR2 hace exactamente 30 años hizo que el concepto de coche deportivo de motor central y relativamente asequible alcanzase la excelencia. Con sus poco más de 120 CV, no es que fuera muy poderoso a nivel de potencia, pero aceleraba de 0 a 100 km/h en algo más de 7 segundos y subía hasta las 6.600 rpm, lo que era un gustazo. La primera generación es la preferida por los seguidores de este modelo, y con una tirada no demasiado extensa, las unidades que merezcan la pena no son fáciles de encontrar.
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Ferrari Dino 246 GT
Para terminar la lista de los coches deportivos clásicos con motor central que están al alza, un Ferrari. Los modelos del Cavallino Rampante siempre son una apuesta segura en este sentido, y tanto el Dino 246 GT como el GTS se encuentran 'on fire'. Su cotización ya se sitúa por encima de los 200.000 euros, y no es difícil adivinar por qué: su comportamiento dinámico es excepcional y se produjeron menos de 4.000 unidades. Una apuesta segura.
