¿Cuáles son los coches clásicos más bonitos que se han fabricado en la historia de la automoción? Responder a una pregunta tan subjetiva es tremendamente complicado. Ahora bien, existen una serie de modelos que ponen de acuerdo a la mayoría de apasionados del mundillo. En esta lista hemos intentado reunir algunos de los que nos ponen la piel de gallina. ¿Con cuál te quedas tú?
BMW 507
El (prueba) BMW 507 fue un roadster muy especial, que se fabricó entre los años 1956 y 1960. Fue concebido por un ingeniero estadounidense, el cual animó a la firma de Múnich a construir un descapotable que compitiese no solo con el Mercedes 300 SL, también conocido como 'alas de gaviota', sino con modelos de Triumph y MG.
Se convirtió en un coche que marcó una época. Utilizó la plataforma usada en los 501 y 502, y no solo es uno de los coches clásicos más bonitos que existen, sino que su motor, un V8 de 3,2 litros de cilindrada, es una delicia. Solo se hicieron 252 ejemplares, pero su legado se ha visto en los Z3, Z4 o Z8.
Aston Martin DB5
¿Una lista de los coches clásicos más bonitos? Entonces Aston Martin debe ocupar un lugar privilegiado en ella. Y más con modelos como el preciosísimo DB5, todo un símbolo no solo para los 'petrolheads', sino también para los enamorados del cine al haber tenido el honor de ser el coche de James Bond.
Pero la historia del Aston Martin DB5 no nos habla solo de un icono por diseño o por sus apariciones en la gran pantalla. Su motor de 4,0 litros entregaba alrededor de 300 CV de potencia, y su rendimiento dinámico es realmente satisfactorio. Su cotización en subastas es muy alta.
Shelby Cobra 427
El Shelby Cobra comenzó su vida con el nombre de AC Ace, un pequeño roadster británico equipado con un motor de seis cilindros en línea y 3,6 litros de cilindrada. Fue entonces cuando lo compró Shelby y lo renombró, siendo el mayor cambio la instalación de un enorme motor V8 en la parte delantera.
En un primer momento se experimentó con un bloque V8 de 6,4 litros de origen Ford, pero luego se modificó hacia un 4.3, para realizar una última actualización a un 4.7. Al final, el 427 instaló un 7.0 V8 de unos 425 CV de potencia. Pero a lo que vamos, ¿verdad que es imponente?
Lamborghini Miura
El Lamborghini Miura está considerado como el primer superdeportivo que ha existido, tal y como lo conocemos ahora. Ferruccio trabajó para Ferrari, pero fue despedido después de cuestionar ciertos aspectos a Enzo. Y entonces pasó a fundar Lamborghini para rivalizar contra los del Cavallino Rampante.
Tenía un motor central y una distribución de pesos excelente. El comportamiento dinámico general era sobresaliente, y era más rápido que cualquier Ferrari de la época. Sus líneas son espectaculares, muy sugerentes, con superficies muy redondeadas (especialmente en el frontal) y aerodinámicas. Es sexy.
Toyota 2000GT
El Toyota 2000GT fue el primer intento de la compañía japonesa de fabricar un coche deportivo. Contaban en su gama con el Sports 800, pero el motor era demasiado pequeño para ser considerado como tal. Entonces, lo que hicieron en Toyota fue construir un modelo nuevo desde cero.
El resultado fue una combinación estupenda entre elegancia, deportividad y prestaciones. Dotado con un motor de 2,0 litros de cilindrada y seis cilindros en línea, el 2000GT entregaba una cifra cercana a los 150 CV de potencia. Teniendo en cuenta su ligereza, ya que pesaba unos 1.100 kg, podía enfrentarse a muchos de los superdeportivos de su generación.
Mercedes 300SL
¿Hay alguien que no conozca al (prueba) Mercedes 300 SL, o que no lo reconozca como uno de los coches clásicos más bonitos de toda la Historia? El también conocido como 'alas de gaviota' contaba con una versión descapotable, pero la realmente relevante fue esta coupé que ves en la foto superior.
La apertura de sus puertas fue completamente revolucionaria, si bien fue concebido para que la firma alemana entrase en el mercado de deportivos con un modelo no demasiado caro. Su chasis es muy ligero, y presume de un diseño espectacular que le sitúan como uno de los coches más importantes e influyentes de siempre.
Ferrari 250 GT California SWB
El último modelo de este ranking formado por los coches clásicos más bonitos que ha habido jamás es un Ferrari. Tenía que haber al menos uno; no hemos querido abusar con más. Y nuestra elección ha sido el 250 GT California SWB. Podrás estar o no de acuerdo, pero no cabe duda de que es precioso.
Estaba equipado con un motor V12 de 3,0 litros con aproximadamente 240 CV de potencia, y su exclusividad está fuera de toda duda, pues su precio alcanza las dos cifras... en millones de dólares. Dependiendo de su distancia entre ejes, está clasificado en este SWB, y también en el LWB.