La marca sueca da un nuevo paso en su estrategia eléctrica, lanzando al mercado su octavo modelo impulsado por baterías y el quinto con carrocería SUV. Este es el nuevo Volvo EX60, un vehículo de tamaño intermedio que se posiciona en el catálogo de la firma entre el EX40 y el EX90, con tres niveles de potencia y mucha autonomía.

El nuevo Volvo EX60 es un SUV eléctrico de 4,80 metros de largo, por tanto, es un tamaño entre mediano y grande. Son unas dimensiones que lo sitúan como un rival directo del nuevo BMW iX3 Neue Klasse, así como del Porsche Macan, Tesla Model Y o el Mercedes GLC Eléctrico.

Volvo EX60, minimalismo nórdico

En el apartado estético, el nuevo SUV eléctrico de Volvo continúa con el lenguaje de diseño de sus últimos productos. La principal novedad, con respecto a sus hermanos de gama, es que las puertas no se abren con tiradores convencionales ni escamoteables, sino mediante una pestaña junto a la ventanilla. El interior es amplio y cuenta con un maletero de 523 litros con un doble fondo. También hay un segundo maletero delante con otros 58 litros.

El diseño del salpicadero es reconocible, pero presenta algunas novedades: en el centro encontramos una gran pantalla de 15 pulgadas y abandona el formato vertical para adoptar otro apaisado. Desde aquí se controla el sistema multimedia con Google Automotive integrado y asistente de IA Gemini. Tras el volante, en la base del prolongado parabrisas, hay otra pantalla más pequeña con la información más importante sobre la conducción.

Volvo ha presentado también una variante del EX60 con un aspecto más off-road, denominada EX60 Cross Country, que tiene20 milímetros más de altura libre al suelo (40 milímetros si equipa la suspensión neumática) y protecciones en la carrocería. Pero esta versión no llegará hasta 2027.

El coche eléctrico con más autonomía en España

El nuevo Volvo EX60 es el primer modelo de la firma sueca construido sobre la plataforma SPA3. La oferta mecánica se compone de tres opciones: empieza con el P6, con un motor trasero de 374 CV y una batería de 80 kWh que le proporciona 620 kilómetros de autonomía; P10 AWD, con dos motores y tracción total, 510 CV y batería de 91 kWh con 660 kilómetros de alcance; P12 AWD, con 680 CV y batería de 112 kWh que le permite recorrer hasta 810 kilómetros con una recarga.

Con estos datos homologados, el EX60 se convierte en el vehículo eléctrico con más autonomía que se vende en España. Además, gracias a su arquitectura de 800 voltios, admite recargas de hasta 400 kW de potencia y puede recuperar 340 kilómetros de autonomía en diez minutos.

A nivel de seguridad, el Volvo EX60 estrena un cinturón de seguridad adaptativo que ofrece una protección más inteligente y personalizada en la fila delantera. Asimismo, cuenta con unos sistemas de retención de última generación interactúan para proporcionar una protección óptima. Destaca también el HuginCore, un sistema que evalúa constantemente todo lo que rodea al vehículo a través de sus numerosos sensores.

El nuevo Volvo EX60 ya tiene precio en España, desde 64.900 euros, un precio inferior al del BMW iX3 y muy superior al del Tesla Model Y Performance. La producción empieza en abril en Suecia y las primeras entregas comenzarán en verano.