Renault sigue con su estrategia de volver a los años 80 para anunciar sus nuevos lanzamientos. Ya lo hizo en el anuncio del Renault Captur, en el que aparecían varios modelos de aquella época, como el Renault 21 o el 19 cabrio. Ahora repite en el anuncio del Renault Symbioz con la canción p:Machinery de Propaganda.
Es una estrategia comercial que la marca del rombo inició con el Renault Austral, en cuyo anuncio podía escucharse la canción Nothing else matters de Metallica, aunque versionada. En el caso mencionado del Captur, además de aparecer varios coches clásicos, de fondo se escuchaba la canción Push It to the Limit de Paul Engemann, de la banda sonora de la película Scarface (1984).
Los 80, la época dorada de Renault
No es baladí que Renault mire a los años 80, una época que muchos consideran como la mejor de la compañía francesa, incluyendo el principio de los 90. Esto se ve en algunos de sus últimos lanzamientos, como el Renault 5 E-Tech, un coche más inspirado estéticamente en el Supercinco que en el R5 de 1972.
Fueron también los años del mítico Renault 5 Turbo (esta es su historia), así como de los R11, R25, R21, R19 y muchos más. Ahora acaba de presentar el esperado Renault 4, un coche que, si bien el original se lanzó al mercado en 1961, se mantuvo en producción hasta los años 90 y en los 80 seguía siendo un habitual en muchas ciudades.
La canción p:Machinery de Propaganda, protagonista en el anuncio del Renault Symbioz
Pero Renault también evoca a esos años dorados en sus anuncios, eligiendo canciones de aquella época. Una idea muy interesante desde el punto de vista del marketing para despertar las emociones, sobre todo, en clientes que eran jóvenes en aquellos años. En el anuncio del Renault Symbioz la protagonista, además del coche, es la canción p:Machinery de Propaganda, uno de los grandes éxitos del grupo alemán de tecno pop, en 1985, con el eslogan 'no necesitamos desconectar para estar conectados'.
El Renault Symbioz está disponible a partir de 29.626 euros con un motor híbrido E-Tech Full Hybrid 145, que combina un motor de gasolina y dos eléctricos, con 145 CV más una batería de 1,2 kWh que permite al vehículo circular en modo eléctrico en determinados momentos. Esto le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT. Según la marca francesa, puede funcionar casi el 80% con el motor eléctrico en ciudad y recorrer hasta 1.000 kilómetros con su depósito de 48 litros.
