Hace 30 años, Audi lanzó al mercado el A4, una berlina media que tardó poco tiempo en cautivar a una parte importante de los clientes que buscaban una berlina premium. A lo largo de todos estos años, el A4 se ha convertido en un modelo emblemático que ha reportado importantes beneficios a la marca de los cuatro aros. Ahora, empieza una nueva era en Ingolstadt y el nuevo Audi A5 2024 ocupará el hueco del A4.
El segmento de las berlinas está en crisis desde hace años. En las marcas generalistas casi han desaparecido y las que se conservan se han reconvertido, adoptando carrocerías coupés de cuatro puertas. Puede que este movimiento de Audi sea un anticipo de lo que veamos en los próximos años en otros fabricantes.
La marca alemana ha reestructurado su nomenclatura, de manera que los modelos pares serán eléctricos y los impares tendrán motores de combustión. Por tanto, los A4 y A6 pasarán a llamarse e-tron, mientras que los A3 o A5 conservarán mecánicas tradicionales. En consecuencia, el A5 ahora pasa a ocupar el lugar del A4.
Audi A5 2024, una berlina de estilo coupé
El nuevo Audi A5 cambia por completo su diseño. Nada tiene que ver con la anterior generación, mucho menos con la versión de dos puertas. Ahora presenta una línea más elegante, a la par que deportiva. Estará disponible en dos versiones, una Sportback (berlina) y otra Avant (familiar). Mide 4,82 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,44 metros de alto (1,46 para el Avant), con una distancia entre ejes de 2,90 metros.
Una de las partes en las que más atención pone Audi son los faros. Pueden tener personalización lumínica e incluyen varias secciones LED que se pueden activar o desactivar con varios modos predefinidos en el sistema multimedia. En la zaga, tenemos unos pilotos con tecnología OLED y decenas de secciones iluminadas individualmente que también se pueden personalizar.
Como es habitual, las versiones S Line contarán con elementos estéticos específicos, con paragolpes más prominentes que incluyen tomas de aire laterales y una calandra exclusiva. Para la carrocería, hay un total de 11 colores a lo que hay que sumar varios juegos de llantas de 17 a 20 pulgadas.
Interior orientado al conductor
Siguiendo la filosofía ‘human-centric’, el interior del Audi A5 2024 presenta un diseño orientado al conductor, completamente digital. Por un lado, tenemos un cuadro de instrumentos de 11,9 pulgadas y, por otro, en el centro, una pantalla de 14,5 pulgadas, ambas unidas por un panel curvo. Opcionalmente, se puede añadir un tercer dispositivo en el lado del acompañante, de 10,9 pulgadas, que puede reproducir contenido en streaming.
También de manera opcional, se puede equipar un Head-Up Display completamente configurable que proyecta con una imagen un 85% más grande diferentes parámetros, como la velocidad, los sistemas de asistencia, instrucciones de navegación o datos del sistema multimedia. Igualmente son nuevos los asientos, el volante y la consola central. Audi ofrece varias tapicerías y opciones de acabados, desde más elegantes a más deportivos.
La habitabilidad a bordo es muy buena y el maletero declara 445 litros para la berlina y 476 litros para el A5 familiar. Este cuenta con un práctico portón trasero que combina diseño y funcionalidad, mejorando el acceso al interior.
Motores de gasolina y diésel con electrificación
Inicialmente, la gama de motores del nuevo A5 se compone de un motor de gasolina de 2.0 litros TFSI con turbocompresor de geometría variable y dos niveles de potencia, 150 y 204 CV, en ambos casos combinados con una transmisión automática de doble embrague y tracción delantera.
Le sigue una versión diésel 2.0 TDI con tecnología de 48 V híbrida ligera que desarrolla 204 CV, disponible con tracción delantera o total. El sistema eléctrico aporta 24 CV adicionales en determinados momentos. Más adelante se sumarán los motores de gasolina electrificados, así como versiones híbridas enchufables con más de 100 kilómetros de autonomía y etiqueta CERO de la DGT.
En lo más alto de la gama se sitúa el Audi S5, al menos, hasta que llegue el RS5. En este caso, recurre a un motor V6 de 3.0 litros turbo e híbrido que desarrollará 367 CV de potencia, ligado a un cambio automático S-Tronic, tracción integral quattro y vectorización de par.
El nuevo Audi A5 2024 llegará a España a partir de noviembre, aunque la marca abrirá el libro de pedidos este mismo mes. El precio arranca en 51.050 euros para la versión de acceso de gasolina y 150 CV, mientras que el A5 Avant es 2.260 euros más cara. De serie, cuenta con sistema de navegación, control de crucero adaptativo, climatizador de confort de tres zonas, asientos calefactables delanteros y faros LED Plus con luz de viraje y regulación automática del alcance de las luces.
