En marzo Kia presentó la segunda actualización del XCeed, un modelo que podemos considerar como el único superviviente de la extensa gama que llegó a tener el Ceed, con versiones de cinco puertas, familiar, shooting brake y crossover. Esta última es la que continúa, ya que el lugar del hatchback lo ocupa ahora el nuevo Kia K4. Nosotros ya hemos probado el Kia XCeed 2026.
El nuevo modelo mantiene las mismas proporciones que el anterior, lo que significa que mide 4,38 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,65 metros. Incorpora el actual lenguaje de diseño de Kia, denominado ‘Opossites United’, presente en sus últimos lanzamientos, y que se caracteriza por unos grandes faros verticales ubicados en las esquinas y una gran entrada de aire que cubre casi todo el frontal.
Por dentro, los cambios importantes se dan en el nuevo diseño del salpicadero, marcadamente horizontal, con dos pantallas digitales unidas bajo una misma cubierta, ambas de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento.
El nuevo XCeed 2026 también cuenta con nuevos materiales de mejor calidad, mejores tapizados y ha mejorado el aislamiento acústico del habitáculo. El maletero ofrece 426 litros en las versiones de gasolina y 380 litros en las microhíbridas.
Hablando de motorizaciones, el Kia XCeed 2026 está disponible únicamente con dos motores. Por un lado, un 1.0 T-GDi de tres cilindros turbo que produce 115 CV. Este motor está disponible con y sin hibridación ligera y con caja de cambios manual o automática de doble embrague DCT.
Por encima está el 1.6 T-GDI, de cuatro cilindros turbo, con dos niveles de potencia: 150 CV y 180 CV. Este motor no tiene opción híbrida; por tanto, siempre tiene etiqueta C y únicamente con transmisión automática.
