Mazda no está dispuesta a que la electrificación mate a uno de sus productos más legendarios, por no decir el que más. Aunque todavía quedan unos años para conocer la próxima generación, el Mazda MX-5 podría sobrevivir en el futuro gracias al combustible sintético.
Lo ha dicho en una entrevista a AutoRAI el jefe de diseño de Mazda Europa, Jo Stenuit. Reconoció que el nuevo modelo tardará algunos años en ver la luz, pese a que la actual generación ya lleva 12 años en el mercado, y afirmó que la compañía no ha decidido aún qué motor utilizará, aunque es probable que incorpore algún tipo de electrificación para cumplir con las normativas de emisiones.
El combustible sintético podría salvar al Mazda MX-5
Por otra parte, el director de I+D de Mazda en Europa, Christian Schultze, declaró a AutoRAI que, en el mejor de los casos, el próximo MX-5 utilizaría un motor de gasolina adaptado para combustible sintético. Esto evitaría el aumento de peso asociado a la electrificación y permitiría al modelo cumplir con una legislación más estricta.
Toyota, Mazda, Subaru y Suzuki se apuntan al uso de combustibles sintéticos
Sin embargo, en este momento, esto es en gran medida una ilusión, ya que prácticamente no existe infraestructura para combustibles neutros en CO2. Este tipo de carburante se encuentra actualmente en fase de desarrollo y hay marcas como Porsche muy enfocadas en ello.
"La forma más sencilla de reducir las emisiones del MX-5 es usar combustibles sintéticos. Este carburante neutro en CO2 permite seguir usando motores de combustión sin tener que renovar por completo el concepto del coche. Para un modelo como el MX-5, que prioriza tanto la construcción ligera, el equilibrio y la pureza mecánica, es una opción muy lógica", explica Schultze.
