Aunque el mercado europeo ha sido históricamente partidario del cambio manual, frente a otros como el estadunidense, donde el cambio automático está generalizado desde hace décadas, el viento sopla claramente a favor del segundo, sobre todo, con la evolución del coche eléctrico. No obstante, todavía hay muchos coches manuales en circulación, por ello, conviene que sepas estas cinco maneras de destrozar un embrague que seguro que no conoces.
El embrague es una pieza a la que muchas veces no se le presta la atención de merece. Es verdad que suele ser un elemento bastante duradero, pero si realizas una serie de hábitos como los que te vamos a decir, es muy probable que acortes su vida útil y acabes sufriendo fuertes dolores de cabeza (y en tu bolsillo):
Cinco maneras de destrozar un embrague: pisar el pedal “a medias”
Mientras los pedales del acelerador y el freno hay que pisarlos de manera progresiva, para no realizar una aceleración salvaje o una frenada demasiado fuerte, con el pedal del embrague ocurre todo lo contrario.
Este pedal hay que pisarlo con decisión y hasta el fondo, porque, de lo contrario, no se activará correctamente el sistema de embrague y producirá fricciones entre los componentes que lo forman. De esta forma, se reducirá la vida útil del embrague.
Dejar el pedal pisado en retenciones y semáforos
Esta es una práctica bastante extendida entre muchos conductores: llegar a un atasco o a un semáforo en rojo y mantener la primera marcha metida con el pie pisando el embrague, en lugar de dejar el coche en punto muerto.
Esto es puede provocar daños, porque, aunque no es un hábito que provoque muchos daños como otros que te vamos a decir, sí hace que el embrague esté funcionando cuando no debería y, por tanto, se desgaste antes de tiempo. Además, en los vehículos modernos provistos de sistemas Star & Stop, éste no se activa si no se deja en punto muerto. Así que esta tecnología pensada para ahorrar combustible se convierte en inútil si se pisa el embrague en esas situaciones.
Circular marcha atrás con el pedal del embrague a medio pisar
Es otra práctica más común de lo que puedes pensar y en la que muchos conductores ni siquiera reparan. Dado que el recorrido de la marcha atrás es muy corta, es habitual que, al meterla y circular con ella, se mantenga medio pisado el embrague.
Como ya hemos señalado antes, esto conlleva un desgaste prematuro de los componentes del sistema de embrague. Es verdad que tampoco es habitual circular marcha atrás, pero, con el tiempo, el desgaste se acumula y los problemas terminan apareciendo. A la larga, puede destrozar un embrague.
Soltar el pedal muy rápido
No solo rapidez a la hora de soltar el pedal, sino también de hacerlo sin sincronía. Esto puede ser grave para el embrague.
Cuando se suelta el pedal de manera desacompasada y sin guardar sincronía con la marcha que quieres meter, se produce un efecto patinaje, las piezas rozas entre sí y esto acelera el desgaste de manera inútil.
Llevar el pie apoyado en el pedal
Es también bastante común que muchos conductores conduzcan con el pie izquierdo apoyado sobre el pedal del embrague, sin pensar que es malo para la mecánica. Y todo ello a pesar de que la mayoría de los coches cuentan con un lugar para descansar el pie.
Pero esta práctica provoca una leve presión que obliga al embrague a trabajar cuando no debería hacerlo, produciendo, nuevamente, un ligero pero continuado desgaste de los componentes.
