La firma alemana ha presentado el nuevo Volkswagen Golf GTI Edition 50 2026 en las 24 horas de Nürburgring. Y la elección del Nordschleife tiene todo el sentido del mundo, ya que se ha convertido en el modelo de calle más rápido en el Infierno Verde en toda la historia de la compañía.
Y es que no solo es el Golf más rápido o el GTI más veloz, sino el Volkswagen que menos tiempo utiliza en recorrer los 20,8 kilómetros del ring. Por cierto, el crono de 07:46:13 lo ha parado el piloto de carreras Benny Leuchter, que también pone a punto el chasis de los nuevos coches y que fue el artífice de conseguir el mejor tiempo hace nueve años con el Golf GTI Clubsport de 310 CV (07:49:21) y hace tres con el Golf R 20 Years, de 333 CV (07:47:31).
Y todo ello gracias a su mayor potencia, ya que rinde 325 CV y entrega 420 Nm, lo que supone 25 CV más y 20 Nm más de par que el Clubsport y 60 CV y 50 Nm más que el GTI de 'acceso'. Ahora son solo 8 CV menos que el Golf R. Ese mayor caballaje y par se han conseguido con modificaciones internas en el bloque.
El Volkswagen Golf GTI Edition 50 equipa diferentes modificaciones estéticas con las que se puede diferenciar claramente esta edición especial como los adhesivos negros con degradado encima de las taloneras, las llantas en negro con acentos en rojo, el techo también en negro y el logo 50 Edition en los retrovisores y en el alerón, que por cierto es el del Clubsport.
Además, la carrocería puede ir bañada en los colores exclusivos Verde Dark Moss metalizado y Rojo Tornado, el de los Golf II GTI 16V, el Golf III VR6 y el Golf VII GTI TCR; además de los conocidos en la gama Blanco Puro, Gris Moonstone y Negro Grenadilla metalizado.
En el interior encontramos cinturones en rojo, volante con el logotipo de la edición, asientos con una tapicería diferente y una moldura en la que se lee 'GTI 50'. Y el detalle más particular, el pedalier está pintado en rojo.
Respecto a los cambios para mejorar su comportamiento, el Volkswagen Golf GTI Edition 50 2026 equipa un eje delantero McPherson y un eje trasero de cuatro brazos. Su altura libre al suelo es 15 mm menor que la del GTI. Esa altura se puede rebajar aún más, 5 mm más -20 en total-, con el paquete GTI Performance.
Paquete GTI Performance para el GTI más rápido de la Historia
Este pack opcional viene con chasis Performance exclusivo. Monta unos muelles más duros y la frecuencia natural en los ejes delantero y trasero se ha incrementado alrededor de un 20%. Con ello se consigue menos balanceo y cabeceo y una respuesta más directa. Asimismo, los soportes de la suspensión adaptados mejoran el tiempo de respuesta.
La guinda la ponen los neumáticos semislick Potenza Race de Bridgestone en tamaño 235, que en la báscula, cada uno, pesa 1,1 kilogramos menos que los de serie; sobre llantas forjadas Warmenau de 19 pulgadas, que son unos 3 kilos más ligeras. Y la nota la pone el sistema de escape R-Performance ligero con silenciador trasero en titanio firmado por Akrapovič que reduce 11 kilogramos.
El Volkswagen Golf GTI Edition 50 comenzará a fabricarse a finales de año y las primeras unidades llegarán en el primer trimestre de 2026, cuando cumplirá su 50 aniversario.