Toyota ha presentado una versión más deportiva de su compacto deportivo, aunque no lo veremos en Europa, lamentablemente. El Toyota GRMN Corolla es una edición especial enfocada a una conducción dinámica y que se producirá en cantidades muy limitadas con destinado a Norteamérica y Australia, además de Japón.
El compacto japonés incorpora un paquete estético con numerosos elementos destinados a mejorar la aerodinámica y que le dan un aspecto más agresivo. El kit incluye un capó elaborado en fibra de carbono con dos entradas de aire y un paragolpes más prominente con un labio inferior y sutiles aletines.
En la vista lateral, destacan los respiraderos en los pasos de rueda y delante de la puerta y las llantas forjadas de 18 pulgadas en color bronce mate, envueltas en unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en medidas 245/40. En la parte trasera, luce un alerón ampliado con cinco niveles de ajuste en incrementos de un grado. En el interior, el GRMN Corolla cuenta con nuevos asientos tipo cubo hechos de polímero reforzado con fibra de vidrio. También hay varios nuevos acentos de fibra de carbono y un volante forrado en Alcántara con un marcador rojo a las 12 en punto.
El par aumenta a 415 Nm en el toyota GRMN Corolla
El Toyota GRMN Corolla monta el motor ya conocido de la marca, un bloque de tres cilindros y 1.6 litros turbo que ya monta el GR Corolla, con 306 CV de potencia, pero la marca ha realizado algunos ajustes para aumentar el par hasta los 415 Nm, disponibles entre las 3.600 y 4.800 vueltas. Se combina con una caja de cambios manual de seis relaciones.
Igual que el GRMN Yaris, el GRMN Corolla equipa un sistema de refrigeración para el intercooler que ayuda a mantener una potencia del motor estable y alta, incluso durante una conducción continua a máxima aceleración. Asimismo, Toyota ha realizado algunos ajustes en el chasis, instalando amortiguadores delanteros y traseros desarrollados específicamente para el modelo, con nuevos resortes que mejoran el comportamiento en carretera. También se ha modificado la dirección asistida y el sistema de tracción total, mejorando así la distribución del par trasero y aumentando la estabilidad durante la conducción a alta velocidad.
Por último, Toyota ha eliminado los asientos traseros para reducir el peso. Junto a otros elementos, como el capó de fibra de carbono, ahorra 30 kg con respecto al GR Corolla. De momento, ña marca japonesa no ha comunicado todavía los precios del nuevo Toyota GRMN Corolla. En Japón, está previsto que se abra el libro de pedidos a partir de otoño, a través de la aplicación móvil GR app, y las entregas comenzarán a partir de 2027.