Llevábamos tiempo esperándolo desde que Toyota confirmó que iba a producir un superdeportivo con motor V8 y, por fin, aquí lo tenemos. Este es el Toyota GR GT, todavía en forma conceptual, pero en una fase de desarrollo muy avanzada. Tanto que nos aventuramos a decir que el modelo de producción no será muy diferente a lo que ves aquí.
Estamos ante el sueño hecho realidad del presidente de Toyota, Akio Toyoda, quien ha liderado el equipo que se ha encargado del desarrollo de este superdeportivo de alto rendimiento. Un equipo compuesto por los pilotos profesionales Hiroaki Ishiura, Tatsuya Kataoka y Naoya Gamou, el vicepresidente de la marca, Daisuke Toyoda, y los pilotos de evaluación internos, además de los ingenieros.
Toyota afirma que el GR GT “se define por un enfoque de desarrollo que prioriza al conductor, que implica escuchar, comprender y satisfacer las necesidades de la persona al volante”. En paralelo, el fabricante japonés ha creado también el coche de carreras GT3, siguiendo la misma filosofía.
Toyota GR GT Concept, se cumple el sueño de Akio Toyoda
El Toyota GR GT, aún como prototipo, mide 4,82 metros de largo, 2 metros de ancho y apenas 1,20 metros de alto. Es un superdeportivo de altas prestaciones equipado con un sistema de propulsión híbrido, que combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros ubicado en el eje delantero y otro eléctrico integrado en la transmisión automática de ocho relaciones, colocada junto al eje posterior para equilibrar el peso.
El grupo propulsor produce una potencia de 650 CV y 850 Nm de par, aunque todavía no es el dato definitivo. De hecho, en el comunicado que ha difundido la propia marca, habla de “650 CV o más”, por lo que podemos esperar una cifra aún mayor. No ha aportado datos sobre aceleración, pero sí dice una velocidad máxima de “320 km/h o más”.
Toda la potencia se transmite a las ruedas mediante un árbol de transmisión de fibra de carbono. Declara un peso en vacío de 1.750 kg con un reparto del 45% delante y 55% detrás, lleva frenos carbocerámicos y unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/35ZR20.
“Un coche de carreras homologado para carretera”
Toyota Gazoo Racing afirma que el GR GT “se ha concebido “como un coche de carreras homologado para circular por carretera”. El desarrollo, aún en curso, se inició con el objetivo de lograr un centro de gravedad excepcionalmente bajo, con el fin de reducir al máximo tanto la altura total del vehículo como la posición del conductor.
Posteriormente, se prestó atención a la adopción de un sistema de propulsión con motor delantero y tracción trasera para favorecer la conducción al límite. La ubicación optimizada de componentes pesados, como el motor, el transeje trasero y otros mecanismos principales, redujo significativamente su centro de gravedad. Además, los centros de gravedad del conductor y del vehículo se han mantenido prácticamente idénticos, buscando una posición de conducción ideal que realce la sensación de unidad entre el vehículo y el conductor, y facilite su manejo.
Por otro lado, el GT GR está construido sobre un chasis íntegramente de aluminio y las suspensiones son de paralelogramo deformable. Los paneles que lo recubren son plástico reforzado con fibra de carbono entre otros materiales. Pasando al interior, vemos una combinación negro y rojo que proporciona un aspecto muy racing y todo parece estar muy centrado en el conductor.