Mucho antes de que se pusieran de moda los restomods y el lanzamiento de nuevos coches inspirados en modelos del pasado (véase el Fiat 500 o el actual Renault 5 E-Tech), Toyota creó un vehículo que recuperaba un diseño del pasado. Fue en 1996 cuando la compañía japonesa lanzó el Toyota Classic para celebrar el 60º aniversario de su primer automóvil de producción, el AA de 1936.
La verdad es que resulta complicado encontrar información de este modelo, ya que, al buscar Toyota Classic en cualquier buscador en internet, suelen aparecer modelos clásicos de Toyota, como 200GT o el Sprinter Trueno. Estas cosas del SEO no existían en los 90. Este es, sin duda, uno de los modelos más desconocidos de la marca, también porque sólo se fabricaron 100 unidades.
Toyota Classic, el homenaje al primer coche de producción de la marca
Como ves, el diseño del vehículo parece sacado de los años 30. De ello se encargó Toyota Technocraft, una división interna especializada en conversiones, quizás más conocida por producir versiones descapotables de la primera y segunda generación del MR2, exclusivas del mercado japonés.
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Technocraft hizo un trabajo respetable al trasladar la estética del AA a una plataforma moderna. Tenía faros independientes, estribos laterales, neumáticos de banda blanca, rueda de repuesto en el maletero... Podríamos calificarlo como un coche ‘neoclásico’ en lugar de retro: un intento de construir un coche que realmente parezca antiguo, en lugar de tener un diseño moderno que haga referencia a un clásico. Sin embargo, seguía siendo un coche de los 90, con una plataforma de los 90, y no había mucho que pudiera hacer para disimularlo.
Construido sobre un Toyota Hilux
Debajo de esa carrocería neoclásica, había el robusto chasis de largueros y travesaños procedente de un Toyota Hilux. También tomaba del todoterreno el motor 3Y-E de cuatro cilindros y 2.0 litros que desarrollaba 97 CV, enviados a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
El interior era una mezcla similar de lo antiguo y lo moderno. Por un lado, tenía un salpicadero de madera pulida y un volante Nardi con aro de madera; por otro, comodidades propias de los años 90, como un reproductor de casetes y aire acondicionado.
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Sólo se fabricaron 100 unidades del Toyota Classic a razón de unos 8 millones de yenes cada una, el equivalente actual a unos 42.750 euros. Unos años más tarde, en el 2000, Technocraft produjo la TC Pickup, una versión pick-up del Classic fabricada bajo pedido especial, aún más raro.
