Si hay una marca que ha apostado fielmente por los rallyes en nuestro país, esa ha sido Suzuki. Comandada por Juan López Frade, la firma nipona inició su andadura en el Nacional de Asfalto hace 15 años. Ahora, tras un exitoso periodo consiguiendo títulos y siendo la cuna de importantes pilotos, Suzuki Motor Ibérica dejará toda su actividad en el deporte del motor en España y Portugal a finales de 2022.

Juan López Frade
En el centro, Juan López Frade, presidente de Suzuki Ibérica.

La orden viene impuesta desde Japón, y ahora, a la decisión de Suzuki Motor Corporation de dejar MotoGP y el Mundial de Resistencia a partir de 2023, se suma la triste noticia de abandonar los rallyes en España.

«Tenemos mucho que agradecer a muchas empresas, entidades y personas que han estado apoyándonos desde 2008.

Queremos agradecer a Rallycar su implicación, desde el primer momento, en la puesta en marcha y el desarrollo, tanto de la Copa Suzuki, como del Equipo Oficial. Nunca hubiéramos llegado hasta aquí si Rallycar no se hubiera cruzado en nuestro camino y ellos, como nadie, han sabido representar a Suzuki al más alto nivel. Ellos han sido, son y serán, una parte muy importante de la familia Suzuki.

También queremos agradecer a la RFEdA su colaboración con Suzuki Ibérica desde que comenzamos a hablar de nuestros planes en el año 2007. Hemos tenido muchos momentos buenos y algunas discrepancias, pero ambas entidades siempre hemos buscado lo mejor para el automovilismo deportivo en España.

Alberto Monarri, ganador de la Copa Suzuki Swift 2017.
Alberto Monarri, ganador de la Copa Suzuki Swift 2017.

Gracias a nuestros patrocinadores, algunos de los cuales han estado apoyando a Suzuki desde el principio. Sin su ayuda no hubiéramos podido llegar hasta aquí.

Gracias a los pilotos, copilotos y el grupo de personas del Equipo Oficial. Ellos son la base de la familia que hemos creado. Supieron entender nuestros objetivos desde el primer momento y los han cumplido con creces.

Gracias a los todos los equipos, a los 132 pilotos e innumerables copilotos que han participado en la Copa Suzuki. Sin ellos, nada de esto hubiera sido posible. Se han curtido en la Copa de Rallyes de Asfalto más apasionante de los últimos 15 años. Ellos han hecho a Suzuki más grande.

Gracias a la prensa, que mayoritariamente ha sabido valorar el esfuerzo de Suzuki Ibérica y el trabajo que se ha hecho por el deporte del automóvil en España.

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Y gracias a los aficionados. Gracias a la inmensa mayoría que nos ha apoyado y ha sabido entender el espíritu de Suzuki. Y gracias también a aquellos que nos han criticado. De ellos también hemos aprendido», reza el comunicado oficial

En 2008, Suzuki creó la Copa Swift. Fue en 2010 cuando entraron con el Suzuki Swift S1600, para ser sustituidos posteriormente con el Swift R+, el Swift Sport+ y el Swift R4ALLY S.

Esperemos que algún preparador o patrocinador externo ayude a continuar con este importante proyecto.

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