El Holden Commodore es una berlina muy popular en Australia y, en concreto, la generación VL está grabada a fuego en los recuerdos de infancia de casi todos los australianos que crecieron en los años 80, ya que sirvió de base para una edición especial de homologación construida con la aprobación de Holden Special Vehicles (HSV) y Walkinshaw. Ahora se subasta un HSV Walkinshaw Commodore de 1988 que permanecido guardado en un garaje durante más de 30 años.

Exactamente, se trata de un Holden Special Vehicles Commodore VL SS Group A Walkinshaw de 1988 hallado en un granero, que ha salido a la luz tras el fallecimiento de su propietario. Lo más sorprendente es que el cuentakilómetros marca 20 kilómetros y el interior aún conserva el plástico protector.

El Walkinshaw Commodore llegó a finales de la década de 1980, cuando las carreras de turismos australianas se regían por las normas internacionales del Grupo A de la FIA y los fabricantes tuvieron que construir 500 unidades homologadas para circular por carretera de sus coches de carreras.

El desarrollo de este modelo corrió a cargo del piloto escocés Tom Walkinshaw y la recién creada Holden Special Vehicles (HSV), tras la ruptura del fabricante de automóviles con el piloto Peter Brock y su Holden Dealer Team (HDT) en 1987.

Se subasta un HSV Walkinshaw Commodore de 1988 que nunca se ha conducido

El ejemplar que se subasta en Richmonds corresponde al chasis número 082, fabricado en julio de 1988. Originalmente, se entregó a un concesionario en Nueva Gales del Sur, donde permaneció sin vender y sin embalar hasta 1991. Fue entonces cuando un empleado de Bridgestone reconoció su valor histórico, lo compró y lo transportó a su casa en Australia Meridional, donde permaneció hasta su fallecimiento.

El coche parece que nunca ha salido de fábrica. Incluso, incluye las extensiones de los parachoques, aún selladas en su embalaje original. La variante HSV se distingue por la toma de aire en el capó, los parachoques más pronunciados, los faldones laterales y el alerón trasero, pintados en un tono plateado metálico Panorama.

Bajo el capó se encuentra un motor V8 de 4.9 litros con doble cuerpo de aceleración y un colector de admisión diseñado específicamente para la competición del Grupo A. Desarrolla 245 CV y 380 Nm de par, enviados a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades. HSV anunció una aceleración de 0 a 100 km/h en 6.5 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h.

Según el anuncio, el coche se ha conservado perfectamente y su estado de funcionamiento se ha verificado con una batería nueva y combustible recién repostado. Todas sus piezas son originales, incluidos los neumáticos Bridgestone de fábrica de 1988. Además, incluye documentación completa, como el contrato de compraventa, la autorización de fábrica, el informe de inspección del concesionario, las placas de matrícula de Nueva Gales del Sur y fotografías.