En los últimos años se ha producido un boom en el uso de los llamados vehículos de movilidad personas (VMP), un término que aglutina a las bicicletas (también eléctricas), los patinetes eléctricos, monociclos y demás apartados destinados a la movilidad urbana. Pero, al mismo tiempo, este auge ha provocado un conflicto con los peatones y otros usuarios. He aquí el origen de las rayas verdes y rosas en las carreteras.
Según la DGT, un VMP es un “vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre los 6 y los 25 km/h". A lo que el Reglamento General de Circulación añade que "sólo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado”.
El significado de las rayas verdes y rosas colocadas en las carreteras
Seguro que alguna vez te ha pasado que vas andando por la acera de tu localidad y, de repente, un patinete o una bici pasa por el lado, casi rozándote. O, incluso, has sufrido algún tipo de percance con uno de esos vehículos. También ocurre al revés: vas en bici y, de repente, se cruza un peatón por donde no debe o te topas con alguien que está corriendo. O una colisión entre una bici y un patinete.
Los escenarios son múltiples pero el origen está en el aumento de los VMP. Salvando las distancias, algo parecido ocurrió a principios de siglo XX, cuando empezó a extenderse el uso del automóvil y aparecieron también los accidentes de tráfico. así que algunos ayuntamientos han comenzado a poner cartas sobre el asunto para garantizar la convivencia entre todos.
Para eso se han creado estas rayas verdes y rosas -las que acompañan a este artículo están en la ciudad de Salamanca-. Como puedes ver en las imágenes, hay un espacio delimitado por una línea verde que indica que es para uso exclusivo de corredores y personas que van en patines. Justo al lado, hay otro espacio, en este caso, más ancho, delimitado por una línea rosa para uso compartido de ciclistas y patinetes. De esta manera, se implementan zonas compartidas en las que, tanto los ciclistas como los peatones y corredores, pueden hacer un uso habilitado y no excluyente.