La transición hacia un futuro conformado únicamente por coches eléctricos es algo que, salvo las instituciones europeas, nadie tiene claro. Son muchas las marcas que abogan por una apuesta multitecnológica de cara a los años venideros, siendo Toyota una de las que más está trabajando en dicha dirección.
Es más, el presidente de la misma, Akio Toyoda, cree que transformar la industria a solo modelos de cero emisiones tendrá consecuencias económicas negativas nefastas, pues significará la destrucción del millones de empleos.
Según recoge Reuters, ha declarado lo siguiente: “Hay 5,5 millones de personas involucradas en la industria automotriz en Japón. Entre ellos se encuentran aquellos que han estado haciendo [trabajos] relacionados con motores durante mucho tiempo. Si los vehículos eléctricos simplemente se convirtieran en la única opción, también para nuestros proveedores, se perderían los puestos de trabajo de esas personas”.
Además de eso, dejó claro una vez más su preferencia por los coches de gasolina.
Es algo que queda patente en el enfoque de la marca japonesa ante esta época de transición. Mientras que muchos otros fabricantes pusieron fecha a su salto en exclusiva (normalmente en Europa) a los coches eléctricos, su aproximación a los EV ha sido mucho más reposada.
La firma ha seguido apostando por los vehículos híbridos, materia en la que es líder mundial, y ha ido ampliando miras poco a poco.
Así, cada vez más modelos de su gama cuentan con versiones híbridas enchufables, aunque anunció la llegada de 30 nuevos coches eléctricos, actualmente solo comercializa un par en todo el mundo; es de las pocas compañías que tienen un modelo de pila de hidrógeno en sus filas (el Mirai) y es pionera en el desarrollo de vehículos equipados con motores de combustión de hidrógeno.
Esto, a su vez, confirma la visión que la marca tiene del mundo de la automoción. El pasado mes de enero, sin dar un a fecha concreta, Toyoda señaló que los coches 100% eléctricos solo llegarían a suponer el 30% del total del mercado, estando el resto conformado por una mezcla de modelos de combustión, híbridos y de hidrógeno.