Muchos propietarios de vehículos de Tesla suelen ser muy activos en las redes sociales, donde divulgan conocimientos y experiencias acerca de los productos, la tecnología y el día a día con sus coches eléctricos. Estos usuarios tratan de averiguar también nuevas funcionalidades que ofrecen los vehículos y buscan soluciones a problemas que pueden aparecer en su uso.

Una de estas soluciones que en los últimos años se ha viralizado en las redes es una práctica considerada como peligrosa que involucra un trapo o toalla y una estación de carga. Este supuesto truco, según algunos propietarios de vehículos eléctricos, les ayudaba a cargar más rápido, aunque Tesla ha tenido que intervenir para pedir a los usuarios que dejen de hacerlo.

Un paño o toalla húmeda para reducir la temperatura del mango del Supercargador

El truco al que Tesla quiere poner fin implica colocar un trapo/talla fría, mojada o húmeda en el mango de un Supercargador. La idea detrás de esta práctica es que se pueda enfiar el mango, lo que le permitirá enviar energía a la batería del coche más rápido en días calurosos, cuando la potencia de carga puede ser limitada.

Un propietario de un Tesla Model S (prueba) afirmó en Tesla Motor Club que su coche se estaba cargado a 60 kW antes de envolver una toalla alrededor del mango, lo que aumentó la velocidad a 95 kW. Por su parte, el usuario de la red social X @Out_of_Spec afirmó (en 2020) que puso en práctica este truco en un Tesla que había reducido la potencia de carga de 147 kW a 58 kW. Al añadir un trapo húmedo “a temperatura ambiente”, señala, aumentó la potencia a 119 kW.

Aunque los Supercargadores de Tesla están diseñados para soportar las inclemencias meteorológicas, incluyendo la lluvia y la humedad, la compañía de Elon Musk parece haber encontrado otra razón para impedir que los propietarios pongan en práctica este truco.

“Colocar un paño húmedo sobre el mango del cable del Supercargador no aumenta las velocidades de carga e interfiere con los monitores de temperatura, lo que crea riesgo de sobrecalentamiento y daños”, dijo el fabricante en un post de X. “Absténgase de hacer esto para que nuestros sistemas puedan funcionar correctamente y puedan detectar problemas de carga reales”.

Por su parte, desde InsideEVs señalan que el truco solo funciona con los Supercargadores V2 más antiguos, ya que los nuevos cargadores de Tesla cuentan con un mango refrigerado.

Foto principal: @Out_of_Spec