Si te pregunto que cuáles son los muscle cars más rápidos de la actualidad es más que posible que se te vengan a la cabeza los más famosos. Todos los conocemos. Ahora bien, existen otros tantos que no son tan populares. Diríamos que resultan incluso extraños. Por eso hemos elaborado esta lista con los más destacados en este aspecto: no se te escapará ni uno:
Ford Mustang Boss 429
El (prueba) Ford Mustang es uno de los muscle cars más rápidos y famosos. Pero hay versiones algo desconocidas, como el Boss 429, que llegó para homologar su V8 más potente con el objetivo de competir en NASCAR. Este paquete costaba unos 1.000 euros al cambio y dicen las malas lenguas que con él rozaba los 500 CV de potencia.
Studebaker Super Lark
En sus últimos días como fabricante de automóviles, Studebaker ofreció coche sorprendente. El Super Lark podía acelerar de 0 a 100 km/h en unos 7 segundos y superaba los 200 km/h de velocidad punta. Se rumorea que su potencia rondaba los 335 CV, aunque nadie lo sabe con exactitud.
Hurst Hemi Dart L023
Las marcas buscaban tener un coche muy rápido y eso, ¿cómo se conseguía? Con el modelo más pequeño que se tenga y un motor muy grande. Esta combinación no incluía muchos elementos superfluos para que el peso fuera el mínimo posible. Además, algunas partes de la carrocería fueron reemplazadas por fibra de vidrio. Llegó incluso a competir.
Ford Mustang Mach 1 Drag Pack
El Mustang está y ha estado disponible en tantas combinaciones y configuraciones que es difícil quedarse con solo una para esta lista. En 1971 podías comprar un Mach 1 equipado con un pack específico para 'drag races'. Ahora bien, no había muchos ejemplares: se matricularon unos 500.
American Motors Rebel Machine
AMC, fabricante que se encargó de comercializar modelos como el Pacer, el Matador y el Gremlin, intentó vender un coche más prestacional con un motor más grande. Hacía el cuarto de milla en unos 14 segundos, aunque con algunas modificaciones podía bajar de los 12. Aun así, no triunfó demasiado, ya que su estética dejaba bastante que desear.
Chevrolet Camaro COPO ZL1
Chevrolet también puso un motor muy grande en una carrocería quizás demasiado pequeña. El Camaro fue un gran éxito pero la marca no quiso instalar propulsores más potentes. Algo de lo que se encargaron varios distribuidores, quienes le dotaron de más CV con el bloque de aluminio 427 ZL-1. Solo se fabricaron 69 unidades.
Pontiac Catalina Super Duty
Hubo un tiempo en el que Pontiac dominó la NASCAR. Así, la firma norteamericana se atrevió a homologar un coche como el Super Duty, con el que también competía. Su imagen parecía bastante normal, pero era rapidísimo: podía recorrer el cuarto de milla en menos de 12 segundos.
Dodge Coronet W023
Este muscle car fue construido para plantarle cara a los mejores de la época. Los elementos innecesarios fueron eliminados para ahorrar peso y podía elegirse con una transmisión automática u otra manual de cuatro velocidades. Solo se fabricaron 55 unidades y, a modo de curiosidad, no incluía garantía de fábrica.
Plymouth 'Cuda Hemi Super Track Pack
En este modelo, que montaba el motor 426 CI Hemi de Chrysler, se podía montar el Super Track Pack. Un añadido que eliminaba peso a través de la supresión de elementos superfluos, como el espejo retrovisor del lado del pasajero. Estaba disponible con cambio manual y automático, y era infalible en rectas.
Ford Fairlane Thunderbolt
Ford decidió que quería construir un coche para el circuito. Por ley tenía que fabricar 100 ejemplares para la venta al público, y así nació este modelo. Tenía ventanillas de plexiglás y fue construido con paneles de fibra de vidrio. Hacía el cuarto de milla en menos de 12 segundos y con diversas modificaciones bajaba de los 10 segundos.
Chevrolet Z-11 Impala
A Chevrolet le encanta la denominación 'Z', y esta variante fue una de las menos conocidas. El paquete opcional Z-11 se podía pedir con el Impala, que mejoraba una serie de componentes a fin de aumentar su potencia. Además, se redujo su peso por medio de la eliminación del sistema de audio, la barra estabilizadora delantera o la calefacción. No se fabricaron más de 60 unidades.
Buick Skylark GSX Stage 1
El Skylark era atractivo, pero Buick también quería que fuese uno de los muscle cars más rápidos. La versión GSX Stage 1 tenía 691 Nm de par motor máximo, convirtiéndose en el coche más destacado en este sentido hasta que llegó el Viper de 10 cilindros en el año 2003.