En 2022 debutó la nueva generación del Renault Megane (prueba), que pasaba a ser totalmente eléctrica. Después de cuatro años en el mercado, llega el Renault Megane E-Tech 2026 con algunos cambios en el diseño y, sobre todo, mejoras en el equipamiento y en la mecánica eléctrica, al introducir una nueva batería más grande que le permite recorrer una mayor distancia con una recarga.

El nuevo Megane eléctrico mantiene el concepto de su predecesor. Es un vehículo eléctrico compacto, de 4,20 metros de largo, 1,78 metros de ancho y 1,52 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Los principales cambios estéticos se dan en el frontal, donde incorpora una nueva parrilla con patrones en forma de rombo, unos faros rediseñados con una firma lumínica en forma de rombos y unos nuevos paragolpes.

En la vista lateral, las llantas tienen un nuevo diseño y pueden ser de 19 o 20 pulgadas, mientras que la zaga recibe unos pilotos con un nuevo patrón 3D. Para la carrocería hay siete colores, incluido el nuevo Azul Satinado y opciones bitono.

En el interior, el Renault Megane E-Tech mantiene el diseño del modelo al que reemplaza, pero incluye nuevos materiales y revestimientos, dependiendo del acabado. En el centro del salpicadero tenemos una pantalla táctil en formato vertical de 12 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento openR link, que cuenta con Google integrado y el sistema operativo Android Automotive. Tras el volante, una instrumentación de pantalla de 12,3 pulgadas. El maletero tiene 440 litros.

El Renault Megane E-Tech 2026 recibe una batería más grande

La principal novedad del nuevo Renault Megane eléctrico es la batería. Aumenta de tamaño, pasando de 60 a 67 kWh, pero también cambia su química: antes era de NCM y ahora es de tipo LFP. Según Renault, alcanza una autonomía máxima de 500 kilómetros.

Además, la batería tiene una arquitectura CTC (Cell-to-Pack), lo que significa que las celdas están integradas en el paquete para ahorrar peso y optimizar el espacio. A la hora de cargar, admite una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y hasta 165 kW en corriente continua (35 kW más que antes), pasando del 15 al 80 % en 24 minutos. El cargador cuenta con función V2L y, opcionalmente, se ofrece un enchufe de 22 kW.

No hay novedades en el motor, que sigue siendo de 218 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, así como alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

Como hemos apuntado más arriba, el Renault Megane E-Tech 2026 introduce mejoras en el equipamiento. Destacan sistemas de seguridad como la cámara para monitorizar la atención del conductor. Este elemento, que es obligatorio ahora en la Unión Europea, cuanta en el caso del Megane con un sistema de reconocimiento facial que activa de forma automática los ajustes del coche al reconocer al usuario.

A esto se suman los sistemas de seguridad habituales, como el regulador de velocidad adaptativo inteligente, una vita realista mejorada en la instrumentación, el asistente de parada de emergencia, el asistente predictivo de eco-conducción y las funciones Safety Score, Safety Coach y Safety Monitor, que analizan el comportamiento al volante según diversos criterios, como el frenado, la velocidad y la distancia de seguridad.

 

La gama de equipamiento se articula en dos opciones: Techno y Esprit Alpine. El Renault Megane E-Tech se ha diseñado en Francia y se fabrica en el corazón del polo industrial ElectriCity de Douai.