McLaren ha presentado a su nuevo buque insignia, el modelo que sigue la estela del McLaren F1 y del P1. El McLaren W1 es un hiperdeportivo de 1.275 CV que llega para pelear en una liga muy exclusiva a la que muy pocos tienen acceso, donde ya esperan coches como el Ferrari SF90 Stradale, el Lamborghini Revuelto o el Mercedes-AMG ONE. Todos ellos con motores híbridos, igual que el McLaren, pero son tracción total, mientras que el británico envía la potencia a las ruedas traseras.

El nuevo McLaren W1 mide 4,64 metros de largo, está construido sobre un chasis monocasco Aerocell realizado en fibra de carbono y presume de tener la mejor relación peso-potencia: 1,09 kg/CV. En la báscula declara un peso de 1.399 kg. La producción está limitada a 399 unidades, cada una de ellas a un precio de 2,4 millones de euros antes de impuestos. Por si te estabas planteando comprar uno, ya se han vendido todos.

McLaren W1, el nuevo buque insignia de Woking

A nivel estético, el nuevo McLaren W1 luce un diseño muy reconocible. Es una evolución de los últimos lanzamientos de la marca británica, pero introduce una serie de elementos aerodinámicos activos para mejorar el rendimiento, como el alerón trasero McLaren Active Long Tail que, además de subir y bajar, también se desplaza 30 centímetros hacia atrás y varia su inclinación. Dependiendo de la posición, reduce o aumenta la carga aerodinámica.

Las puertas tienen apertura vertical, una solución que, según McLaren, utiliza por requerimientos aerodinámicos que permiten optimizar el flujo de aire desde los pasos de rueda delanteros hacia los radiadores. La aerodinámica del coche cambia, en función de si se utiliza en circuito o en carretera.

En el modo de carrera, el W1 reduce su altura en 3,7 centímetros en la parte delantera y 1,8 centímetros en la trasera. Luego, con sus alerones activos y el Active Chassis Control III, es capaz de generar hasta 350 kg de carga aerodinámica en la parte delantera y 650 kg en la parte trasera, lo que da una carga aerodinámica total de hasta 1000 kg en curvas de alta velocidad.

En el interior, el W1 ofrece a sus afortunados clientes infinitas opciones de personalización. Destaca el material InnoKnit, “infinitamente flexible y superligero, diseñado para integrar a la perfección las superficies y los componentes del interior. Este material se confecciona a medida, por lo que no es necesario cortarlo ni coserlo”, explica la marca. Tras el volante hay una instrumentación totalmente digital y configurable y en la consola central una pantalla táctil vertical compatible con Apple CarPlay, pero no con Android Auto.

V8 biturbo, híbrido y 1.275 CV

En cuanto al sistema de propulsión, hablamos de un hiperdeportivo híbrido que combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros dispuesto a 90 grados, que desarrolla 928 CV, y otro eléctrico de 347 CV. El conjunto entrega en total 1.275 CV y 1.347 Nm, unido a una caja de cambios automática de ocho relaciones sin marcha atrás, ya que esta función la realiza el motor eléctrico.

Esta configuración permite al McLaren W1 acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y de 0 a 200 km/h en sólo 5,8 segundos (prácticamente, tarda lo mismo de 0 a 100 km/h que de 100 a 200 km/h). Además, tarda 12,7 segundos en alcanzar los 300 km/h desde parado. La velocidad máxima es de 350 km/h.

El motor está colocado en posición central, detrás del habitáculo, y sobrealimentado por dos turbocompresores twin-scroll. Por último, equipa una batería de 1,4 kWh con una autonomía eléctrica de dos kilómetros.