La historia del Ford Mustang está llena de páginas con ediciones especiales. La más potente de todas es el Mustang GTD, pero parece que la marca del óvalo está preparando una versión un poco más descafeinada. Ford ha desvelado por error un misterioso Mustang Dark Horse SC.
El coche aparece en un vídeo de Red Bull para celebrar un siglo de rendimiento de la compañía estadounidense, donde se hace un repaso a sus modelos más icónicos, como el GT40 o el RS200 diseñado para el Grupo B, aunque nunca llegó a competir porque la FIA canceló la categoría antes de su debut.
Ford Mustang Dark Horse SC, diseñado en circuito
Más o menos, a mitad del vídeo, aparece Max Verstappen en un coche denominado Mustang Dark Horse SC 2026, una versión que no está todavía en la gama del deportivo americano. El presentador, Jeremiah Burton, de Big Time, lo califica como “el Dark Horse más avanzado, potente y apto para la pista de la historia”, lo que nos indica que se sitúa por encima del actual Dark Horse y muy por debajo del inalcanzable Mustang GTD.
El Ford Mustang Dark Horse SC ha sido desarrollado por ingenieros con experiencia en circuitos de carreras y esa mentalidad de pista está entrelazada en cada tornillo y calibración de este coche. Para diseñarlo, lo llevaron al circuito de Sebring y al de Virginia International Raceway para probarlo junto al Mustang GTD y al Mustang GT3 de competición.
Esto ha permitido incorporar frenos carbocerámicos Brembo que reducen el peso en 68 kg, reemplazar los componentes de suspensión de acero con enlaces forjados por un refuerzo de torre de suspensión de magnesio ligero para agudizar la sensación de dirección y reducir la masa no suspendida, así como neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2 R para el Mustang Dark Horse SC Track Pack.
Aerodinámica mejorada
Además, incluye una serie de cambios aerodinámicos: el nuevo capó de aluminio cuenta con una enorme rejilla que mejora la refrigeración del motor y ayuda a gestionar la dinámica del eje delantero. Cuando se retira la bandeja de la rejilla del capó, se genera 2,5 veces la carga aerodinámica del capó estándar del Mustang Dark Horse, mientras que el alerón de fibra de carbono del Mustang Dark Horse SC con Track Pack ayuda a generar una carga aerodinámica trasera de 281 kg a 290 km/h.
Durante el desarrollo, el equipo diseñó una tapa de maletero específica con forma de cola de pato para el Mustang Dark Horse SC Track Pack que mejoró la eficiencia del alerón trasero en un 10% sin requerir un alerón más grande o un ángulo de ataque más alto. El impacto fue tan impresionante que el equipo del Mustang GTD adoptó un diseño similar para el superdeportivo. Incluso el Mustang Dark Horse SC Special Edition cuenta con piezas de titanio impresas en 3D del programa GTD.
En cuanto al motor. El Mustang Dark Horse SC lleva un V8 sobrealimentado de 5.2 litros, acoplado a una transmisión de doble embrague de siete velocidades. El coche incluye el sistema de Control de Tracción Variable con cinco niveles distintos, además de ESC completamente desactivado, para ajustar la cantidad deseada de asistencia de tracción. El resultado es un Mustang radical, ubicado entre el Dark Horse normal y el GTD.