Si eres de los que echa de menos el Lancer Evo, tenemos una buena noticia para ti -por cierto, por aquí te dejo la historia del Mitsubishi Lancer Evolution-. No es que la marca japonesa haya anunciado su regreso, ya nos gustaría, pero no lo descarta. La compañía podría recuperarlo, aunque sería bastante diferente a lo que conocemos. Así lo ha dejado caer el ingeniero de Mitsubishi, Kaoru Sawase, en una entrevista al medio australiano Drive, donde afirmó además que Mitsubishi tiene herramientas a su disposición si obtiene la luz verde.

"Tenemos un sueño, por supuesto, para un Lancer Evolution", dijo Sawase. Y subrayó: "Es mi sueño personal". Preguntado si es factible producir un nuevo Lancer Evo en el mercado actual, el ingeniero dijo: "Tenemos una variedad, una gama de tecnologías a la mano." Entre estas tecnologías se encuentra la electrificación, incluidos los sistemas híbridos enchufables que Mitsubishi ha desarrollado internamente para modelos como el Outlander.

Mitsubishi no descarta un nuevo Lancer Evolution, pero sería electrificado

"Naturalmente, teniendo en cuenta el [medio ambiente] global, los tiempos, esa será la dirección que tomaremos", dijo Sawase sobre la inclusión de la electrificación en un futuro Lancer Evolution. Por tanto, si se cumpliera el regreso de la berlina deportiva japonesa, tenemos claro que sería con un sistema de propulsión PHEV.

Lo que sí conservaría es la tracción total. De hecho, a Sawase se le considera el padre del sistema de tracción total Super All-Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi que utiliza en el Outlander. En este sistema, los motores eléctricos pueden variar el par más rápido de lo que puede hacerlo un motor de gasolina, añadiendo un nuevo nivel de capacidad a un coche de rendimiento.

El Lancer Evolution X se basaba en la última generación del Lancer, lanzado en 2008 con un motor de cuatro cilindros 4B11'turboalimentado de 2.0 litros que desarrollaba 290 CV y 366Nm, combinado con una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de seis velocidades de doble embrague. Era un desarrollo 100% Mitsubishi, aunque el propulsor estaba emparentado con el del Hyundai i30 N, tanto en el uso de componentes como en las especificaciones del bloque motor.

El Mitsubishi Lancer Evolution se despidió en 2015 con una edición final limitada a 1.600 unidades y con un motor potenciado con más de 300 CV y 415 Nm de par, además de algunas mejoras estéticas. Desde entonces, varios informes han apuntado a la recuperación del modelo con la ayuda de los socios de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi. De hecho, en alguna ocasión se habló de utilizar la plataforma del Megane RS y su motor turbo de 1.8 litros.