Es posible que con la gama que hay ahora no te acuerdes de cuando el fabricante español SEAT no tenía SUV en su gama de modelos a la venta. Pero este tipo de vehículos no ha estado siempre disponibles en la marca de Martorell. Por eso hemos querido remontarnos a los orígenes y descubrir cuáles han sido los concept SUV SEAT que han acabado derivando en los automóviles que puedes comprar ahora, como el Arona, el Ateca o el Tarraco. Son estos:

SEAT Marbella Playa Concept

La compañía española presentó en 1991 el SEAT Marbella Playa en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Un pick up muy original para adentrarse en la naturaleza. En comparación con un Marbella estándar, contaba con una mayor altura libre al suelo y una parrilla diferente, así como con una estética de 4x4 y un propulsor con 40 CV de potencia.

SEAT Salsa Emoción

El SEAT Salsa Emoción fue un prototipo nacido en el año 2006 que se encargó de conmemorar el 25 cumpleaños del Centro Técnico de la marca. En modo offroad la altura libre con respecto al suelo era de 31 cm, una barbaridad. Además, tenía un motor de 250 CV y su imagen adelantaba a los SUV del futuro. Fue presentado en el Salón de París.

SEAT Tribu

El Salón de Ginebra volvió a ser testigo de uno de los prototipos SUV SEAT, aunque con el SEAT Tribu nos adelantamos hasta el año 2007. Un estilo campero pero con una carrocería compacta, y tres modos de conducción: Urban, Sport y Freerun. Si te fijas con detenimiento probablemente puedas ver en él unos pasos de rueda similares a los del Ateca.

SEAT IBx

De nuevo Ginebra y de nuevo la marca española: en esta ocasión, en el año 2011, aparecía el SEAT IBx, que continuaba con lo visto en el SEAT Tribu. No obstante, sus líneas ya comenzaban a parecerse a las de los SUV SEAT de hoy en día. Además, contaba con tecnología que no se normalizaría hasta varios años después, como luces Full LED o un motor híbrido.

SEAT 20v20

El SEAT 20v20 fue el último prototipo SEAT SUV antes de lanzar al mercado el Ateca definitivo. Salió a la luz otra vez en Ginebra, salón fetiche de SEAT, y contaba con un diseño de estilo coupé en combinación con unas formas de todoterreno. No obstante, la conectividad era su fuerte. Incluía un dispositivo táctil que era como una moneda y que podia activar la climatización de forma remota.

SEAT Altea Freetrack

El Salón de Ginebra en el año 2007 nos enseñaba al SEAT Altea Freetrack, una versión de este monovolumen compacto que permitía combinar un uso urbano con salidas al campo. Acabó convirtiéndose en realidad, si bien el modelo definitivo se pareció al prototipo solo en la forma, pues no acabó con una altura libre al suelo tan acusada ni con un interior tan futurista.

SEAT León Cross Sport

Por otro lado, el SEAT León Cross Sport fue desvelado en el Salón de Frankfurt de hace cuatro años. Era capaz de aunar el rendimiento de un vehículo compacto con tintes deportivos con la versatilidad de un todoterreno. No obstante, sus tres puertas le restaban algo de utilidad. De haberse convertido en realidad hoy rivalizaría con el Ford Focus Active o con el Kia X-Ceed.