Tendrá casi 18 kilómetros de longitud y su punto más punto más profundo estará a 40 metros bajo tierra. Por él circularán vehículos y trenes y conectará Alemania con Dinamarca. Es el Fehmarnbelt Fixed Link y, cuando se inaugure, será el túnel submarino más largo del mundo.
La construcción ya está en marcha. Las obras empezaron el pasado 17 de junio y concluirán en 2029. A diferencia del túnel que cruza el Canal de la Mancha y que une Francia con Inglaterra a lo largo de 50 kilómetros, el Túnel de Fehmarnbelt ofrece conexiones tanto ferroviarias como por carretera.
Fehmarnbelt, el túnel submarino más largo del mundo
Considerado uno de los mayores proyectos de infraestructuras de Europa, se construirá sumergiendo tramos prefabricados en lugar de utilizar el método de la tuneladora como se hizo en el túnel bajo el Canal de la Mancha. Cada tramo se está construyendo en unas instalaciones especiales de Roedbyhavn, en Lolland, Dinamarca.
Los 89 segmentos prefabricados miden 217 metros de largo, 42 metros de ancho y 9 metros de alto y pesan 73.000 toneladas cada uno. Se colocarán en una zanja especialmente excavada, con el punto más profundo situado a 40 metros bajo el nivel del mar. Según informa la CNN, además de ahorrar tiempo a los viajeros, se espera que el túnel ofrezca también beneficios medioambientales.
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Michael Løvendal Kruse, de la Sociedad Danesa para la Conservación de la Naturaleza, señala que “el paso más rápido del Cinturón convertirá a los trenes en un fuerte rival para el tráfico aéreo, y la carga en trenes eléctricos es, con mucho, la mejor solución para el medio ambiente".
Algunos se oponen
Sin embargo, también hay quienes se han mostrado contrarios al nuevo túnel, entre ellos grupos ecologistas, compañías de transbordadores y municipios locales. Un tribunal federal alemán desestimó las denuncias, que iban desde la supuesta competencia desleal hasta la preocupación por el ruido y los vertidos de sedimentos.
Actualmente, la vía más rápida entre los dos países es un viaje en ferry de 45 minutos, que millones de pasajeros utilizan cada año. Se espera que el túnel submarino más largo del mundo reduzca el tiempo de viaje a unos siete minutos en tren o diez minutos en coche. También reducirá el tiempo de viaje entre Copenhague y Hamburgo a sólo dos horas y media en tren, frente a las cuatro horas y media que se tarda actualmente.
