Durante toda la historia de la automoción se han visto auténticas locuras con ruedas. Vehículos que podían gustar más, o podían gustar menos. Pero su nivel de extrañeza ha sido espectacular. En esta lista te vamos a mostrar varios de los coches europeos más raros de las últimas décadas, un modelo de cada una. Quizá eches alguno de menos, pero está claro que estos son muy... característicos
BMW Isetta
BMW introdujo el Isetta en el mercado en el año 1956, y es probable que lo conozcas por dos cosas: o bien eres un 'friki' de los coches o bien te suena de la serie Cosas de casa, por ser el coche de Steve Urkel. Se abría por la parte delantera y tenía un motor monocilíndrico (y nos quejamos ahora de los tricilíndricos...) y un cambio de cuatro velocidades. No llegaba a los 100 km/h de velocidad punta.
Mini Moke
El Mini Moke tenía una carrocería y un frontal parecido al de un Jeep, pero a escala. Construido por The British Motor Company, duró casi tres décadas a la venta. No obstante, quizá lo que más llame la atención es su peso: algunas versiones ni siquiera llegaban a los 500 kg. Era mitad todoterreno, mitad carrito de golf. Y muy divertido. A lo mejor por eso se vendieron más de 50.000 ejemplares.
Reliant Robin
El Reliant Robin era prácticamente indescriptible; había que verlo. ¿Quién no recuerda a Jeremy Clarkson haciendo locuras (y volcando) con él en su época en Top Gear? Fue fabricado entre 1973 y 1981 y tenía tres ruedas: dos traseras y una delantera. Su estabilidad, por tanto, era bastante limitada. El uso para el que fue pensado fue urbano e instalaba un propulsor de cuatro cilindros que a duras penas llegaba a los 40 CV.
Citroën Acadiane
Introducida en el mercado por Citroën por primera vez en 1977, el Acadiane era una mezcla entre un vehículo comercial ligero dedicado al reparto y una caravana. Su uso original fue el comercial, precisamente, y tenía dos plazas. Aun así, de manera opcional podía incluir un sillón corrido en la zona trasera. Era de tracción delantera y se vendieron más de 250.000 unidades.
Fiat Multipla
Este Fiat es un obligado no solo en esta lista de los coches europeos más raros de cada década, sino en cualquier ranking de coches extraños. El Multipla, no obstante, se ha convertido en un mito, y la primera generación, lanzada a finales de los '90, es ahora un símbolo entre los monovolúmenes coetáneos. En China estuvo a la venta hasta el año 2013.
Renault Avantime
Aunque este Renault tenía la posibilidad de montar un motor V6 con algo más de 200 CV de potencia, su exterior era tan confuso como el de un Multipla. Para algunos, el Avantime era incluso difícil de mirar, por no decir algo más fuerte. ¿A quién demonios se le ocurre lanzar un monovolumen de tres puertas, cuando la principal característica de este tipo de coches es su modularidad y practicidad? Estuvo fabricándose entre 2001 y 2003, y no gustó. Para muestra, un botón: solo se vendieron 8.000 unidades.
Volkswagen XL1
El XL1 fue el intento de Volkswagen de hacer un coche con motor de 1,0 litros de cilindrada. Tenía un motor híbrido enchufable, y el bloque de combustión era diésel. Dos características difíciles de encontrar, incluso a día de hoy. Su diseño era espectacular y las puertas se abrían desde el techo. Además, tenía una autonomía eléctrica de unos 50 km.
