Una de las ventajas de los coches eléctricos es su silencio a bordo, lo que contribuye a crear una atmósfera relajada. Eso está muy bien si conduces un pequeño utilitario para ir al trabajo, pero, si es un deportivo, lo que gusta es escuchar el sonido del motor, cómo sopla el turbo, las explosiones del escape, etc. Nada de eso habrá en el M3 eléctrico que llegará en 2027, pero los bávaros han encontrado un remedio: el próximo BMW M3 eléctrico incluirá sonido artificial.
Este es un recurso que se han sacado de la marca algunos fabricantes para transmitir cierta emoción en el interior de sus modelos eléctricos más prestacionales. Ocurre en el Hyundai Ioniq 5 y hasta en el Porsche Taycan. No sustituye el ruido de un motor de combustión, sobre todo, si es un seis cilindros de BMW, pero algo es algo.
Sonido artificial para el BMW M3 eléctrico
Habrá quien piense que un verdadero M no puede tener sonido artificial. Sea como fuere, los modelos M Neue Klasse “están destinados a establecer un nuevo referente en el segmento de vehículos de alto rendimiento”, afirma Franciscus van Meel, director general de BMW M. “Con la nueva tecnología del sistema modular de la Neue Klasse, llevamos la experiencia de conducción BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción sobresaliente y lista para circuito, apta para el uso diario.”
La nueva generación M Neue Klasse se ha desarrollado desde cero y en el núcleo de la nueva arquitectura está BMW M eDrive, basada en la tecnología BMW Gen6 de la Neue Klasse. Todos los modelos equiparán dos unidades de transmisión, una en cada eje y cada una con un motor eléctrico por rueda. Por tanto, habrá un motor eléctrico impulsará por rueda. Lo que no ha detallado es la potencia, pero podría alcanzar, incluso, los cuatro dígitos.
Este concepto combina todas las ventajas de la tracción trasera y total, mejorando la dinámica de conducción tanto en carretera como en circuito. Además, el eje delantero puede desacoplarse completamente. El resultado es la reconocida tracción trasera BMW M con sus características dinámicas de conducción, mayor eficiencia y autonomía, por ejemplo, en trayectos largos por autopista.
Además, el BMW M3 eléctrico tendrá un sonido artificial especial. La marca habla de un “paisaje sonoro exclusivo” que, unido a diversos modos de conducción predefinidos y cambios de marcha simulados, asegurará una grata experiencia de conducción y una mejor manejabilidad. Ya que el sonido será artificial, no estaría mal que se pareciera al del M3 E30.