Un año después de que Antonio Filosa asumiera el cargo, el Grupo Stellantis vuelve a obtener beneficios, en buena medida, gracias al impulso de las ventas en Norteamérica. El directivo italiano ha conseguido reactivar las entregas y los ingresos del fabricante aumentaron un 10% con respecto al mismo periodo del año pasado, hasta alcanzar los 81.614 millones de euros. Esto significa un beneficio neto de 670 millones en los primeros seis meses del año, cifra que contrasta con los 2.256 millones en pérdidas durante el mismo periodo de 2025.
Según explicó Filosa durante la presentación de los resultados, "el segundo trimestre se caracterizó por un progreso continuo, liderado por Norteamérica y respaldado por importantes contribuciones de todas las demás regiones". Entre abril y junio, la multinacional automovilística ganó 293 millones de euros, frente a las pérdidas de 1.896 millones contabilizados un año antes.
El CEO del grupo destacó que han mejorado los principales indicadores financieros de la compañía: "Hemos mejorado nuestro desempeño en los indicadores clave, con aumentos significativos de los ingresos netos, el beneficio operativo ajustado y el flujo de caja libre industrial. Con la implementación de nuestra estrategia FaSTLane 2030 en marcha y los lanzamientos previstos para este año avanzando según lo previsto, mantenemos la confianza en cumplir nuestras previsiones financieras para 2026".
Stellantis vuelve a conseguir beneficios: Norteamérica tira de las ventas, mientras Europa se estanca
Los ingresos netos de Stellantis aumentaron un 10% en el primer semestre, hasta los 81.614 millones de euros. Sólo en el periodo de abril a junio, la facturación alcanzó los 43.482 millones, un 13% más que en el mismo tramo del año pasado. Sin embargo, la evolución comercial del grupo fue diferente, según qué regiones.
Norteamérica tiró de las ventas del fabricante, donde aumentaron un 6% en el segundo trimestre respecto al mismo periodo de 2025, encadenando el cuarto trimestre consecutivo al alza. El mercado estadounidense incrementó un 6% y México un 17% (aunque geográficamente el país azteca no pertenece a Norteamérica), mientras que Canadá registró un ligero retroceso del 1%. La cuota de mercado regional mejoró hasta el 7,4%.
En Europa, las noticias no fueron tan buenas. En la denominada Europa Ampliada, la cuota de mercado bajo hasta el 16%, a pesar de que las matriculaciones crecieron un 3%, gracias, en buena medida, a los modelos pequeños y urbanos y a una oferta de propulsión diversificada. Destaca la multiplicación por seis de las ventas de Leapmotor en el continente. Donde sí mantiene Stellantis su dominio es en el mercado de vehículos comerciales ligeros, con una cuota del 28,7%.
En otros mercados, la multinacional con sede en Países Bajos registró retrocesos: -2% en Sudamércia; -6% en Oriente Próximo y África; un espectacular -29% en Asia-Pacífico. No obstante, Stellantis conservó el liderazgo en Sudamérica, con una cuota de mercado del 19,1%, gracias a su dominio en mercados clave, como Brasil y Argentina.
