Toyota sigue adelante con el desarrollo de un coche deportivo con motor central. Desde hace tiempo se especula con que pueda ser un nuevo Celica o MR2 (o el sucesor de uno de los dos), aunque aún se desconoce su nombre. Lo que está claro, es que la marca japonesa está en ello, como demuestran estas imágenes de un prototipo que podría ser el próximo Toyota MR2 haciendo pruebas en circuito.
Desde hace unos días circula en X unas fotos y un breve vídeo de un misterioso prototipo de Toyota, gracias al usuario @You_SuiKoyoAZ. Tiene una postura deportiva y una silueta de cupé de dos puertas, con faros delanteros y traseros provenientes del Yaris, parachoques más prominentes, un divisor pronunciado, extensiones anchas en los guardabarros y un alerón trasero fijo con forma de cuello de cisne.
ミュージアムのカフェにいたらなんかきた…!!
な に こ れ pic.twitter.com/T9TMktQEnz— ∬なのぽよ∬ →？ (@You_SuiKoyoAZ) July 22, 2026
Aún no está claro si se trata de un modelo ensamblado con piezas de otros vehículos, una especie de Frankenstein, o de un prototipo en fase de desarrollo inicial. En cualquier caso, parece estar hecho con componentes ya existentes. En general, sus proporciones son similares a las del prototipo Toyota FT-Se de 2023, que se creía que anticipaba un futuro MR2.
Las grandes tomas de aire de refrigeración en los guardabarros traseros y la profunda ventilación del capó prácticamente confirman que el motor está montado en posición central, siguiendo la misma fórmula que el GR Yaris M Concept 2025.
Motor central de cuatro cilindros turbo y tracción total
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A diferencia del MR2 original, que tenía motor central y tracción trasera, los rumores apuntan a que el nuevo modelo tendrá motor central y tracción integral con diferenciales Torsen de deslizamiento limitado tanto en el eje delantero como en el trasero. La transmisión se ubica en la parte trasera y un eje de transmisión envía la potencia al eje delantero.
Los ingenieros japoneses han indicado que, en el banco de pruebas del Yaris, el vehículo puede enviar toda la potencia al eje trasero o dirigir hasta la mitad hacia adelante. Lo que aún no se sabe es si mantendrá el cambio automático de ocho relaciones u ofrecerá una opción manual.
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En cuanto al motor, el futuro Toyota MR2 (o Celica, ya veremos) incorpora el nuevo bloque G20E de cuatro cilindros turboalimentado y 2.0 litros con inyección directa, que sustituirá al tres cilindros turbo de 1.6 litros del GR Yaris y el GR Corolla. Toyota afirma que ha diseñado este motor para que sea más potente y compacto que el cuatro cilindros turbo de 2.4 litros que ya utiliza en su gama, con una potencia estimada de unos 300 CV y un par motor de 400 Nm en las versiones estándar, y 400 CV y 550 Nm en las versiones de alto rendimiento. Además, habrá una variante de competición que podría alcanzar los 600 CV.
Foto: @You_SuiKoyoAZ/X.
