Finalizada la guerra, el proyecto TPV recobró vida, pero esta vez, los ingenieros introdujeron una serie de modificaciones de cara a su producción en serie. La carrocería de aluminio fue sustituida por una de acero más barata, el motor pasó a estar refrigerado por aire y se añadió un segundo faro por cuestiones de seguridad, dándole esa característica imagen de ojos saltones.
También fabricaron un 2 cv con la denominación " CHIC " , yo tengo uno
Hola mi padre tenia una citroen 2cv de color amarillo es furgoneta de carga o sea capotable pero solo tiene asientos en la cabina y esa era una fiera en el desierto cruza los rios secos o barancos en lugares dificiles de transitar por pastos piedras y donde no hay carreteras traemos en ella bidones de agua de lugares lejanos para la familia y los 2 neses que estuvimos en el nomadeo se hcen todos los servicios en ella o sea abastecimiento de agua cuando se pierde un ganado lo buscamos en ella traemos los viveres en ella de los puestos cercanos no consume mucho combustible eso fue wn 1975 en una zona del sahara occidental cuando era colonia española la zona se llama ezmul y adrar sotuf y esa era maravilla en aquel entonces
En Argentina se fabricó hasta 1979 cuando finalmente cerró la planta que lo fabricaba. El ultimo modelo se denominaba Citroen 3cv ya que tenia un motor con algo mas de cilindrada. En la actualidad muchos de los pocos ejemplares que quedan son muy buscados por compradores europeos que los exportal al viejo continente. Existe una empresa de turismo que se llama Buenos Aires Vintage que ha realizado una modificación a este modelo alargando el auto y haciéndolo tipo limusina para pasear a turistas, en especial extranjeros por nuestra ciudad. Puede encontrar imagenes de esto en Google.
Coche de la época creativa de Citroen. El DS (tiburón) y el 2 CV fueron iconos.
Y a mí también Álvaro, lo auténtico y no los engendros actuales
Una entrada muy interesante. Buenas fotos también. Gracias.