Aunque no lo creas, la Policía italiana tuvo un Alfa Romeo 75 Grupo A de rally y ahora está a la venta en Bolonia. No es una broma. A simple vista, puede parecer que es un coche modificado al que le han puesto la característica librea de la ‘Polizia di Stato’, pero no. Es un coche real, un auténtico coche de competición que perteneció a las autoridades italianas.
Durante las décadas de 1980 y 1990, la Policía italiana participó activamente en el automovilismo nacional, utilizando vehículos de carreras con diseños basados en coches patrulla estándar, conducidos por agentes de policía y con matrículas oficiales del cuerpo. Al igual que en sus tareas diarias, las autoridades confiaron en el Cuore Sportivo para su inusual programa de automovilismo. Junto con el Alfasud 1300 Grupo N y el Alfa Romeo 33, también compitieron con el Alfa Romeo 75, producido entre 1985 a 1992.
Venden un Alfa Romeo 75 Grupo A de la Policía italiana
En total, Alfa Romeo construyó 16 unidades del 75 Grupo A de la Policía de basados en la versión renovada presentada en otoño de 1988. Si bien la mayoría montaba el motor de cuatro cilindros en línea turbo de 1.8 litros de Alfa Romeo, este coche de rally 75 de especificaciones policiales es uno de los dos únicos ejemplos equipados con el icónico motor V6 Busso de 3.0 litros que producía 260 CV enviados al eje trasero, a través de una caja de cambios transaxle de cinco velocidades.
El coche debutó en el Rally de Roma el 22 de octubre de 1989 y contaba con una suspensión totalmente ajustable y un sistema de frenos Brembo derivado de la tecnología de Fórmula 1. Además, se sometió a una estricta reducción de peso. El interior se despojó de todo aquello prescindible y hoy sólo tiene un asiento tipo baquet Recaro, palancas para el freno de mano y la caja de cambios manual, así como algunos indicadores analógicos e interruptores.
Este Alfa Romeo 75 Grupo A de la Policía italiana se utilizó también en el Giro d’Italia Automobilistico, conducido por Vittorio Gommoso y Giorgio Nardin. Posteriormente, participó en otros eventos, hasta acumular un total de 15 apariciones oficiales. Después pasó a formar parte de la Colección Campiano en Treviso, antes de que el propietario actual lo adquiriera en una subasta en 2016. Ahora busca nuevo dueño. El único inconveniente es que el concesionario pide 145.000 euros en Classic Driver.